Destaques

Interior em couro preto pouco comum, em contraste com o exterior metalizado Azul Zircon
Inspeção MOT válida até março de 2027
Trabalhos recentes significativos, incluindo revisão da caixa de velocidades, injetores de combustível e travões dianteiros
Processo com caderneta de manutenção carimbada e recibos desde a atual propriedade
Utilizado diariamente desde janeiro de 2024

O Atrativo

Considerado por muitos como o último Jaguar de estilo clássico, o XJ da geração X308 manteve a silhueta tão apreciada do modelo, o conjunto de faróis quádruplos e o interior revestido a madeira, ao mesmo tempo que introduziu o motor AJV8 totalmente em alumínio.

Este exemplar está acabado em Azul Zircon metalizado sobre um interior em couro preto, uma especificação pouco comum que o distingue dos carros com acabamento em bege, mais frequentes. Tem sido utilizado diariamente de forma regular desde janeiro de 2024, em percursos em todas as estações, e o vendedor descreve-o como silencioso, refinado, fiável e responsivo. A manutenção durante a atual propriedade tem sido cuidada: o óleo da transmissão, o filtro e as velas foram substituídos em 2024 aos 76 000 milhas, e novos discos e pastilhas de travão dianteiros foram montados no início deste ano. O carro tem sido revisto em cada renovação da inspeção MOT, e todas as faturas da atual propriedade acompanham a venda.

Um histórico de manutenção parcial, com carimbos no livrete original, cobre as primeiras 60 000 milhas, e o manual do proprietário original está incluído. Com a inspeção MOT válida até março de 2027, este XJ representa uma excelente oportunidade para adquirir um exemplar utilizável e bem cuidado de uma das berlinas mais elegantes da Jaguar.

Informações Principais

Quilometragem: 85 397 milhas (indicadas) - este valor aumentará ligeiramente à medida que o carro for utilizado, embora com pouca frequência
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: inspeção MOT válida até 2 de março de 2027
Especificações técnicas: motor a gasolina AJ-V8 de 3,2 litros, caixa automática de cinco velocidades
Documentação: histórico de manutenção parcial carimbado até 60 000 milhas, faturas da atual propriedade, manual do proprietário original

Histórico de manutenção:

02/25 – 80 820 milhas – St. Ives Volksworks Centre

Substituição do óleo do motor e do filtro

03/24 – 76 270 milhas – St. Ives Volksworks Centre

Montagem de novas juntas e vedantes da tampa das válvulas

02/24 – 76 065 milhas – St. Ives Volksworks Centre

Revisão do óleo e do filtro da caixa de velocidades, com nova junta do cárter da caixa

02/24 – 75 675 milhas – St. Ives Volksworks Centre

Substituição do óleo do motor e do filtro, montagem de novo filtro de ar e instalação de novas velas
Fixação do para-choques dianteiro e inspeção do painel de instrumentos

10/24 – St. Ives Volksworks Centre

Montagem de nova correia auxiliar

05/23 – 75 187 milhas – Direct Motor Vehicle Services

Substituição da caixa do termostato e reposição do anticongelante

10/15 – 62 124 milhas – Sinclair Engineering

Revisão de manutenção programada concluída

10/14 – 59 149 milhas – Sinclair Engineering

Revisão de manutenção programada concluída

10/13 – 55 114 milhas – Sinclair Engineering

Revisão de manutenção programada concluída

10/12 – 51 676 milhas – Sinclair Engineering

Revisão de manutenção programada concluída

10/11 – 47 948 milhas – Sinclair Engineering

Revisão programada das 70 000 milhas concluída

10/10 – 43 645 milhas – Sinclair Engineering

Revisão programada das 60 000 milhas concluída

10/08 – 33 990 milhas – Sinclair Engineering

Revisão programada das 40 000 milhas concluída

10/04 – 14 567 milhas – Independent Specialists

Revisão programada das 30 000 milhas / 3 anos concluída

11/02 – 5 322 milhas – Woodford Jaguar

Revisão programada das 20 000 milhas / 2 anos concluída

Os Detalhes

Acabamento em Azul Zircon metalizado
Interior em couro preto: uma alternativa pouco comum ao habitual bege
Desgaste associado à idade na pintura, incluindo pequenas marcas, lascas e fissuras na parte superior dos para-choques dianteiro e traseiro
Pequena lasca no para-brisas, reparada antes da atual propriedade
Jantes de liga leve em bom estado; falta uma porca na roda dianteira do lado do passageiro
Desgaste associado à idade no banco do condutor, sem rasgões nem roturas; o banco do passageiro apresenta menos desgaste; os bancos traseiros raramente foram utilizados
Pequeno rasgão no painel da porta do lado do condutor; o friso de madeira dessa porta soltou-se ligeiramente na traseira
A luz de travão adicional está descaída
O vendedor afirma que o forro do teto está como novo; o restante friso de madeira encontra-se em muito bom estado
Novos discos e pastilhas de travão dianteiros montados em fevereiro de 2026
Óleo da transmissão, filtro e velas substituídos em 2024 aos 76 000 milhas
Revisto em cada renovação da inspeção MOT durante a atual propriedade; todos os recibos guardados
Ligeira fuga do reservatório da direção assistida; o nível do fluido, segundo o vendedor, mantém-se adequado e nunca foi necessário completar
O pedal do travão fica duro quando o carro esteve parado, mas funciona normalmente depois de o motor arrancar
A bóia do líquido de refrigeração por vezes fica presa, dando uma leitura falsa de nível baixo; o nível real de líquido está, segundo o relatado, correto
Com base no número do motor registado no manual do proprietário, este carro deveria ter saído de fábrica com tensores metálicos da corrente de distribuição

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