Points forts

Defender 110 break avec pack County
Moteur Td5 à cinq cylindres associé à une boîte de vitesse manuelle
Propriété du vendeur depuis 2014, bien entretenu
De nombreuses pièces neuves ont été montées depuis 2019
Contrôle technique valable jusqu'au 20 août 2027

L'attrait

Pour beaucoup, le Defender d'origine, à partir de 1990, incarne la perfection de la formule Land Rover, avec une capacité tout-terrain inchangée, renforcée par des motorisations plus fiables et des intérieurs plus confortables. En 1998, le moteur turbodiesel Td5 à cinq cylindres a été introduit, apportant plus de puissance et de raffinement.

Ce Land Rover Defender 110 County vert de 2001 a été acheté par le vendeur en 2014 et a depuis lors été utilisé quotidiennement et bien entretenu. Le vendeur précise que le moteur, qui n’a subi aucune modification, démarre immédiatement et fonctionne bien, sans dégager de fumée. Le vendeur signale de « légères » fuites d’huile au niveau du moteur et de la boîte de vitesse.

L'extérieur est décrit comme correspondant à l’âge du véhicule, avec une cloison « en bon état », tandis que le dessous se présente bien et que le châssis a été recouvert de Hammerite noir. Le haut des ailes, les longerons latéraux et le bas des ailes arrière sont recouverts de tôle larmée.

À l’intérieur, les sièges en tissu gris et les moquettes grises sont présents et décrits comme étant dans un « état correct dans l’ensemble ». L’arrière de l’habitacle est équipé d’un grand tapis en caoutchouc, et la voiture est équipée de onze ceintures de sécurité.

Il s’agit d’un exemplaire authentique, charmant et bien entretenu du Defender 110, doté du pack County et d’un moteur Td5 très recherché. Outre son côté pratique, sa polyvalence et ses capacités tout-terrain, le Defender est facile à entretenir, grâce à une grande disponibilité des pièces détachées. Il est désormais prêt à offrir à son nouveau propriétaire le plaisir de profiter de ses nombreuses qualités.

Informations clés

Kilométrage : 150 550 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 20 août 2027
Caractéristiques techniques : moteur diesel 5 cylindres en ligne de 2 495 cm³ développant 122 ch, boîte manuelle à 5 rapports
Documents : carte grise

Les détails

Jantes en alliage
Acheté chez Derby 4x4 en mars 2014 ; aucune documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Le vendeur précise que le joint de la portière avant côté passager peut parfois laisser passer de l'eau
Le vendeur signale que la porte arrière côté passager peut parfois être difficile à fermer
Le bas des portières « montre des signes de vieillissement »
Le châssis a été nettoyé à l’aide d’une brosse métallique rotative et les zones noires ont été recouvertes de Hammerite
Le vendeur signale une rayure sur le toit causée par la porte de garage basculante
De légères fuites d’huile au niveau du moteur et de la boîte de vitesse ont été signalées
Sièges en tissu gris
Moquettes grises
Grand tapis en caoutchouc à l'arrière
Onze ceintures de sécurité
Contrôle technique valable jusqu'au 20 août 2027

Entretien et révisions effectués par le vendeur depuis 2014 :

Faisceaux de câbles du compartiment moteur et des injecteurs remplacés, joints d'injecteurs neufs en 2015 (factures fournies)
Remplacement de tous les joints universels de l'arbre de transmission en 2019
Nouvelle culasse montée en 2020 (factures fournies)
Remplacement de tous les amortisseurs en 2021
Pivot droit remplacé et les deux pivots révisés avec de nouveaux joints et roulements en 2021
Étrier de frein révisé et nouvelles mâchoires de frein en 2021
Nouvelle pompe de direction assistée montée en 2022
Nouveaux pare-chocs et supports de phares montés en 2022
Nouvelle cartouche de turbocompresseur installée en 2022
Nouvelle batterie et nouvel échappement montés en 2023
Huiles de la boîte de vitesse et des deux essieux remplacées en 2023
Nouveau support de réservoir de carburant monté en 2026
Travaux de soudure effectués en 2026 sur le montant arrière droit du châssis, la traverse arrière, les deux stabilisateurs avant et le châssis avant droit

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