Points forts
- Exemplaire n° 190 sur 555 produits
- La S203 bénéficie de modifications uniques du moteur et de la suspension
- Importée du Japon et entreposée au garage depuis
- L'habitacle comporte des sièges Recaro spécifiques à la S203
- Contrôle technique (MOT) valable jusqu'au 14 septembre 2027
Présentation
Basée sur la légendaire WRX STI, la Subaru Impreza S203 de 2004-2005 bénéficiait de nombreuses évolutions visant à améliorer ses performances, sa tenue de route et son attrait, et Petter Solberg, pilote principal de l'équipe Subaru World Rally Team à l'époque, a participé à ses essais. Seuls 555 exemplaires ont été produits.
Le moteur équilibré disposait d'une turbine plus grosse dans son turbocompresseur twin-scroll, ainsi que d'une ligne d'échappement en titane avec collecteur à longueurs égales. Des barres antiroulis plus épaisses et des amortisseurs et ressorts spécialement réglés ont été montés, et la suspension surbaissée est équipée de plusieurs silent-blocs à rotule. Des becquets avant en fibre de carbone et un becquet arrière STI réglable ont été installés, et l'habitacle est doté de baquets Recaro uniques à coques en carbone.
Cette voiture, numéro 190 sur les 555 produites, a été importée du Japon par son vendeur et a été retirée de la circulation (SORN) et stockée au garage depuis. À l'extérieur, la voiture conserve sa couleur Crystal Grey Metallic et ses jantes en alliage gunmetal, derrière lesquelles se trouvent les étriers de frein Brembo dorés. Le vendeur signale quelques petites imperfections et déclare que « quelques clips manquent », dont le splitter avant inférieur d'origine.
À l'intérieur, l'habitacle bicolore avec sièges avant Recaro spécifiques est très d'origine, y compris la garniture STI rose distinctive sur le levier de vitesses et le volant, ainsi que le badge numéroté S203 sur l'entourage du levier de vitesses. Une certaine usure est signalée sur le siège passager, dont un petit trou (« de la taille d'une pièce de 5 pence »).
La S203 est une version véritablement rare de l'Impreza WRX STI. Comme le nouveau propriétaire de cet exemplaire le découvrira, contrairement à certaines autres « éditions spéciales », la S203 intègre une large gamme d'améliorations qui non seulement renforcent ses performances mais la rendent aussi plus plaisante à conduire.
Informations clés
- Kilométrage : 139 683 kilomètres (affiché)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu'au 14 septembre 2027
- Caractéristiques techniques : 1 994 cm³, 320 ch, moteur essence 4 cylindres à plat (« boxer »), boîte manuelle 6 rapports
- Documents : V5C, aucun autre historique disponible
Détails
- Exemplaire n° 190 sur 555 produits
- Importée du Japon et entreposée au garage depuis
- Carrosserie Crystal Grey métallisé
- Étriers de frein Brembo dorés
- L'habitacle en cuir noir et gris comporte des sièges Recaro spécifiques à la S203 à coques en fibre de carbone
- La S203 dispose de nombreuses améliorations mécaniques qui renforcent les performances et la tenue de route
- Contrôle technique (MOT) valable jusqu'au 14 septembre 2027
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les points suivants :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit européen de protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Vous êtes toutefois couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l'acheteur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CG pour connaître les tarifs précis.
✓ Ce véhicule est « vendu en l'état », « en l'état, sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont données à titre indicatif uniquement, et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat, pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme indiqué dans l'annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction aussi fluide que vous, c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification en ligne HPI afin de confirmer qu'ils ne présentent aucune mention dans les bases de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu'ils ne font l'objet d'aucun financement en cours, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme déclarés épaves à la suite d'une déclaration de perte totale auprès d'un assureur au moment de la publication de l'annonce sur Car & Classic, et nous indiquons obligatoirement la catégorie d'épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l'absence d'une mention ne garantit pas le statut du véhicule. Il est toujours judicieux de réaliser votre propre contrôle complet de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc recommandé de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer leur éligibilité à l'importation avant l'achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de collection, personnalisée ou patrimoniale n'est pas incluse dans la vente du véhicule.
















































































































































































Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !