Points forts

Pack Weissach avec jantes en magnésium forgé et Pack Club Sport avec arceau de sécurité et sièges baquets intégral
Peinture sur mesure en Gulf Blue avec un programme de personnalisation « Sonderwunsch » à 83 000 € (net) comprenant 27 éléments sur mesure
Freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), système de levage de l'essieu avant, réservoir de carburant de 90 litres et phares LED HD-Matrix avec PDLS+
Ce véhicule est un exemplaire unique (l’un des premiers modèles sur lesquels le service Sonderwunsch a revêtu les flancs des sièges baquets de RaceTex, et non de cuir standard)
Kilométrage de livraison : le compteur n'affiche que 35 km
Immatriculée en Estonie avec un contrôle technique valable jusqu’en décembre 2029

L'attrait

« Sonderwunsch » signifie « souhaits spéciaux » : il s'agit d'un département fondé en 1978 pour répondre aux demandes des clients Porsche allant au-delà des options standard. Les options Sonderwunsch sont coûteuses, exclusives, et les listes d'attente sont interminables.

La GT3 RS de la génération 992 se situe au sommet de la gamme Porsche homologuée pour la route : un six-cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle développant 525 PS, un aileron arrière de type DRS générant une véritable force d’appui, et un châssis développé en s’inspirant directement du sport automobile. Trouver un exemplaire doté d’un tel niveau de personnalisation est toutefois une tout autre affaire.

Cette voiture a été construite en juillet 2025 et arbore une livrée inspirée de Gulf, réalisée grâce au programme « Paint to Sample » de Porsche, ainsi qu’un vaste pack de personnalisation « Sonderwunsch » d’une valeur de 83 000 € HT — soit environ 22 % du prix total du véhicule. La carrosserie bleu Gulf est associée à un aileron arrière, des rétroviseurs, la partie centrale du bouclier avant et des jantes en magnésium forgé peintes en blanc, le tout réalisé en usine. Des autocollants « GT3 RS » blancs sur mesure remplacent les éléments de série supprimés, tandis qu’une inscription « PORSCHE » bleue orne l’aileron arrière. À l’intérieur, les sièges baquets intégraux sont personnalisés ; le tableau de bord, les panneaux de porte et les panneaux latéraux arrière sont gainés de cuir noir avec des surpiqûres en croix de couleur crayon, tandis que des accents blancs C9A apparaissent sur la console centrale, les garnitures intérieures, les incrustations et les passages de ceintures de sécurité. Des seuils de porte lumineux « Sonderwunsch » et des cadrans blancs complètent l’habitacle.

Avec un kilométrage de seulement 35 km, cette GT3 RS est pratiquement dans l’état où elle est sortie d’usine.

Historique et documents

Construite le 4 juillet 2025, certificat de conformité daté du 23 juillet 2025, année-modèle 2025
Liste des options « Sonderwunsch » datée du 22 août 2025
Première immatriculation en Estonie le 4 décembre 2025
Type approval: e13KS18/85800015*03
Numéro d'identification du véhicule (VIN) : WP0ZZZ990SS277693
Contrôle technique estonien valable jusqu’en décembre 2029
Actuellement retiré temporairement du registre estonien jusqu'au 5 décembre 2027
La facture d'usine indique un montant total d'environ 374 848 €, comprenant le prix de base, les options et la livraison
Montant net des options : 83 079,72 € (104 265,05 € TVA)

L'état du véhicule

Peinture de l'extérieur « Gulf Blue » sur échantillon, avec de nombreux éléments « Sonderwunsch » blancs réalisés en usine
Partie supérieure de l’aileron arrière, plaques latérales, rétroviseurs (partie supérieure), partie centrale du bouclier avant et jantes peintes en blanc C9A
Le capot, le toit et une partie de l’aile sont entièrement en fibre de carbone, comme dans le pack Weissach (mais ils sont peints, ce qui les rend moins visibles)
pièce unique.
Parties inférieures des rétroviseurs en Gulf Blue 328
Logos latéraux « GT3 RS » personnalisés et désignation du modèle à l’arrière en blanc brillant 3M ; autocollant « PORSCHE » sur l’aileron arrière en bleu 10519B
La désignation du modèle et les inscriptions latérales d’origine ont été supprimées et remplacées par des versions sur mesure
Jantes en magnésium forgé de 20"/21" peintes en blanc C9A brillant, avec des enjoliveurs à fixation centrale présentant un fond noir et un logo RS blanc
Phares Matrix à LED noirs avec anneaux décoratifs en Blanc C9A
Sièges baquets complets (2+0) personnalisés via le programme Sonderwunsch
Partie supérieure du tableau de bord, panneaux de porte et panneaux latéraux arrière garnis de cuir noir avec surpiqûres croisées noires et « crayon » ; parties inférieures en Race-Tex
Volant GT Sports en Race-Tex avec surpiqûres crayon et repère «12 heures» crayon
Garnitures de la console centrale, garnitures de l'intérieur et inserts en blanc C9A
Seuils de porte « Sonderwunsch » éclairés en blanc
Cache central du tableau de bord en cuir noir avec surpiqûres couleur crayon
Levier de vitesses personnalisé en Race-Tex avec surpiqûres couleur crayon ; insigne GT3 RS en dessous, couleur crayon
Revêtement de la colonne de direction, panneaux inférieurs de la console centrale, plancher et panneaux latéraux du tableau de bord en Race-Tex avec surpiqûres Crayon
Bouches d’aération en cuir noir
Passages de ceintures de sécurité peints en blanc C9A brillant
Boucles d’ouverture de porte noires
Cadrans blancs
Tapis de sol personnalisés
Clé personnalisée, peinte, avec étui

Voilà une liste d’options impressionnante. Cette voiture aux spécifications haut de gamme a su tirer pleinement parti du programme Sonderwunsch, et le résultat, vous en conviendrez certainement, est saisissant. Avec un kilométrage de livraison, le vendeur précise que cette voiture est pratiquement neuve. Peinte dans un bleu « Paint to Sample », cette GT3 RS arbore du blanc de style Gulf sur ses ailes, ses rétroviseurs, ses jantes et son nez, avec des décalcomanies d’un blanc éclatant remplaçant le lettrage habituel. À l’intérieur, des sièges baquets intégral, des surpiqûres « crayon » et des garnitures Racetex habillent un habitacle noir, tandis que des seuils de porte lumineux « Sonderwunsch » ajoutent une touche discrète. Chaque détail semble délibérément unique et coûteux.

La mécanique

Moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres (3 996 cm³) (code DVY)
Boîte de vitesses PDK à double embrayage à sept rapports
386 kW (environ 525 ch) à 8 500 tr/min
Vitesse maximale de 296 km/h
Freins Porsche en composite céramique (PCCB)
Système de levage de l'essieu avant
Réservoir de carburant de 90 litres
Pneus avant 275/35 ZR20 montés sur jantes en magnésium forgé de 10,0 J ET45 ; pneus arrière 335/30 ZR21 montés sur jantes de 13,0 J ET31
Système audio surround BOSE
ParkAssist (arrière) avec caméra de recul
Rétroviseurs à atténuation automatique avec capteur de pluie
Télécommande HomeLink pour porte de garage
Pré-équipement pour caméra embarquée
Norme antipollution Euro 6EA ; émissions de CO₂ selon le cycle WLTP : 299 g/km en cycle mixte

Peu de moteurs chantent encore comme celui-ci. Le six-cylindres à plat atmosphérique hurle au-delà de 8 500 tr/min avec une réponse de l'accélérateur d'une précision redoutable, sans aucun turbo pour étouffer le spectacle. Ajoutez-y un aileron de la taille d’une table basse, des pneus arrière assez larges pour faire peur à un prototype du Mans, et des freins en céramique qui vous arrêtent net. C’est du pur spectacle automobile, sans filtre.

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