Points forts

Plus de 125 000 € d'options d'usine, portant le prix catalogue à 384 253 € contre un prix de base de 258 403 €
Équipée du très convoité pack Alleggerita avec livrée (option à 60 000 €)
90 kilomètres au compteur
Carrosserie Viola Pasifae à l'extérieur avec livrée Bianco, étriers de frein en carbone-céramique Bianco et jantes forgées bronze mat
Immatriculée en Suède avec contrôle technique valable jusqu’en août 2029
Documentation COC et résumé de la fiche de configuration d’usine d’origine présentes
Un seul propriétaire enregistré depuis sa mise en circulation

L'attrait

La Temerario avait la lourde tâche de succéder à la très appréciée Huracán. Elle s’en est acquittée grâce à un groupe motopropulseur hybride V8 biturbo de 4,0 litres qui offre des performances tout simplement époustouflantes. La version Alleggerita se positionne au sommet de la gamme : une variante allégée et optimisée sur le plan aérodynamique qui perd 25 kilogrammes et génère 70 % d’appui aérodynamique en plus par rapport au modèle de série, grâce à un aileron arrière plus grand, une lèvre avant, des panneaux de carrosserie et des portes en fibre de carbone, des sièges baquets en carbone et un échappement en titane. C’est, à tous égards, le choix des puristes.

Cet exemplaire de 2026 est exceptionnellement bien équipé, avec 125 850 € d’options d’usine, dont le pack Alleggerita à 60 000 €. La peinture « Viola Pasifae », associée à la livrée « Bianco », aux étriers de frein en carbone-céramique blancs et aux jantes forgées « Velador » en bronze mat, marque une combinaison véritablement saisissante. À l’intérieur, le Corsa Tex noir et le cuir rehaussés de passepoils blancs et de surpiqûres contrastées, les détails en fibre de carbone mate, l’éclairage d’ambiance RVB et les seuils de porte en carbone « Temerario » rétroéclairés complètent un habitacle qui se veut véritablement exceptionnel. Le vendeur décrit l’état de la voiture comme « flambant neuf », et avec seulement 90 kilomètres au compteur – la voiture ayant été ramenée chez le vendeur sur une remorque depuis le professionnel fournisseur –, cette affirmation est tout à fait crédible.

Sur la route, le vendeur nous indique que l’Alleggerita se conduit « comme un kart sous stéroïdes », avec une tenue de route et des sensations qui surpassent même celles de la Huracán. L’échappement en titane, nous dit-on, produit un son tout simplement incroyable. Proposée comme voiture d’un seul propriétaire, avec son certificat de conformité (COC), deux clés et tous les équipements d’origine, c’est une occasion rare d’acquérir l’un des nouveaux modèles les plus passionnants de Lamborghini, dans une configuration qui sera extrêmement difficile à reproduire.

Historique et documents

90 kilomètres (la voiture a été ramenée chez son propriétaire sur une remorque depuis le professionnel fournisseur)
Un seul propriétaire depuis sa mise en circulation, achetée chez Lamborghini Malmö
Contrôle pré-livraison effectué avant la remise du véhicule
Documentation COC disponible
Résumé des prix de la configuration d'origine Lamborghini (code AK1R5T) archivé, en résumé les options d'usine
Deux clés et tous les équipements supplémentaires d'usine inclus
Contrôle technique valable jusqu'en août 2029
Veuillez noter que le solde restant dû devra être réglé dans son intégralité avant la remise du véhicule

L'état

- Carrosserie Viola Pasifae avec livrée et accents de couleur en Bianco pour l'extérieur
- Pack Alleggerita en finition brillante avec livrée
- Jantes forgées Velador, 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, en bronze mat
- Étriers de frein en carbone-céramique Bianco
- Boîtiers de rétroviseurs en carbone brillant avec bases noires brillantes
- Partie centrale du pare-chocs arrière et logo Lamborghini arrière en noir brillant
- Sorties d’échappement noir mat
- L'intérieur en Corsa Tex noir et cuir uni avec surpiqûres et passepoils contrastés
- Sièges sport (pack Corsa Tex) avec écussons Lamborghini brodés sur les appuie-tête
- Volant entièrement en Corsa Tex
- Bouches d’aération en carbone mat
- Seuils de porte en carbone mat avec logo Temerario rétroéclairé
- Pack d'éclairage d'ambiance RGB
- Tapis de sol bordés de cuir avec double surpiqûre
- Le vendeur décrit l'état de la voiture comme «neuf», avec environ 90 kilomètres au compteur

Revêtue d’une superbe teinte Viola Pasifae, avec le pack de finitions Bianco et des jantes forgées en bronze mat, cette Temerario qui n’a connu qu’un seul propriétaire est équipée d’options d’usine d’une valeur de plus de 125 000 €, dont le très convoité pack Alleggerita. Celui-ci comprend un aileron arrière et une lèvre avant plus imposants, des panneaux de carrosserie et des portes en fibre de carbone, ainsi que des sièges baquets en carbone. À l’intérieur, le Corsa Tex noir est rehaussé par un liseré blanc et des surpiqûres contrastées, des détails en fibre de carbone mate et des seuils de porte rétroéclairés « Temerario ». Avec environ 90 km au compteur, elle est aussi proche du neuf qu’on puisse l’espérer.

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La mécanique

Moteur hybride V8 biturbo de 4,0 litres (3 995 cm³)
Boîte automatique à double embrayage à huit rapports
Équipée du pack Alleggerita, qui comprend un aileron arrière et une lèvre avant plus grands, des composants et des portes en fibre de carbone, des sièges baquets en carbone, un échappement en titane, un allègement de 25 kg et 70 % d’appui aérodynamique en plus
Suspension magnéto-rhéologique avec système de relevage de l'essieu avant
Freins en carbone-céramique
Système audio Sonus faber
Écran passager
Pack Parking

La puissance est fournie par un V8 biturbo de 3 995 cm³ tournant à 10 000 tr/min qui, associé à trois moteurs électriques, développe une puissance combinée de 920 CV (907 bhp). La transmission est assurée aux quatre roues via une boîte de vitesse à double embrayage à huit rapports. Lamborghini annonce un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse de pointe de 343 km/h. Des amortisseurs magnéto-rhéologiques et un système de relevage de l’essieu avant la rendent plus pratique au quotidien, tandis que le pack Alleggerita permet un allègement de 25 kg, augmente l’appui aérodynamique de 70 % et intègre un échappement en titane. Le vendeur affirme que le son de l’échappement est incroyable et décrit la tenue de route comme plus spectaculaire que celle d’une Huracán.

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