Points forts
- Magnifique KS601 classique noir bien présenté
- Restaurée par le propriétaire précédent, y compris la conversion des paliers en bronze
- Équipée d'une béquille à cliquet et d'un amortisseur avant
- Allumage électronique installé récemment à un coût considérable
- Actuellement partie d'une importante collection de motos classiques
- Moto de tourisme rare et très appréciée
L'attrait
Affectueusement surnommée le 'Gruner Elefant' pour sa puissance de traction quasi irrésistible et caractéristique d'un tracteur, la KS601 de Zündapp doit son surnom à la peinture vert citron distinctive qui rendait les premiers modèles si remarquables sur les routes allemandes d'après-guerre.
Ce modèle de 1951 arbore le schéma de peinture noir et or plus classique et sans doute plus élégant qui était un choix courant pour les motos de tourisme allemandes haut de gamme de cette époque. Elle est en très bon état et agréablement conforme à l'usine et complète. On nous dit qu'un propriétaire précédent l'a restaurée, notamment en remplaçant les paliers par des éléments en bronze. Plus récemment, elle a été équipée d'un allumage électronique à un coût considérable. Elle est fournie avec une béquille à cliquet et dispose d'un amortisseur avant.
Récemment libérée d'une vaste collection de motos classiques, c'est un bel exemple de l'une des meilleures motos de tourisme de l'immédiat après-guerre.
Le vendeur déclare :
« C'est une moto puissante, meilleure que presque toutes les motos de 1951. Ils ont réalisé une démonstration commerciale montrant qu'elle atteint 120 km/h avec un side-car. C'est une grosse moto, et grâce aux plus grands guidons, on se sent comme le roi de la route. »
Le vendeur déclare :
« C'est une moto puissante, meilleure que presque toutes les motos de 1951. Ils ont réalisé une démonstration commerciale montrant qu'elle atteint 120 km/h avec un side-car. C'est une grosse moto, et grâce aux plus grands guidons, on se sent comme le roi de la route. »
Informations clés
- Kilométrage : 49 944 km au compteur
- Pays d'immatriculation : Allemagne
- Statut contrôle technique : TÜV 20 mois restants
- Spécifications techniques : moteur Boxer OHV 2 cylindres 597 cc 28 ch, boîte manuelle 4 vitesses
- Papiers : non connus
Les détails
- Peinture classique noire avec liseré or typique des motos de tourisme haut de gamme de cette époque
- Aurait été restaurée par un propriétaire précédent
- Le vendeur signale une fissure dans la peinture sur un garde-boue
- On nous dit également que la peinture bénéficierait d'un polissage
- Le réservoir d'essence aurait été en bon état mais pourrait être amélioré
- Accessoires bien entretenus incluant chrome, selle et cadrans
- Allumage électronique 750€ (kit VAPE) récemment installé
- Jauge de pression d'huile en option
- Amortisseur avant monté
- Le vendeur affirme que tout fonctionne
- Très original et bien entretenu selon les spécifications d'usine
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