Deux anciens détenteurs, le premier depuis neuf pendant environ 46 ans
Seulement 40 683 miles depuis neuf
D’après les informations, elle a été remisée au garage tout au long de sa vie
Extrêmement d’origine
Reconditionnement complet avec nouveaux freins, jantes et pneus
Moteur de rechange et carburateur Solex d’origine inclus dans la vente
Pourquoi elle vous plaira
La Mercedes-Benz W123 est largement reconnue comme l’une des berlines les plus robustes et les mieux conçues de sa génération. La version 250, animée par un moteur essence 6 cylindres en ligne au fonctionnement très doux, offre un niveau d’affinement mécanique qui lui a valu une véritable communauté de passionnés parmi les amateurs de Mercedes classiques.
La plupart des W123 finissent malmenées et à bout. Pas celle-ci.
Notre voiture a eu une existence remarquablement à l’abri, et son état reflète cela. Son premier titulaire, un médecin, l’a conservée depuis neuf jusqu’en 2023 : soit une période d’environ 46 ans, et on rapporte qu’elle a été remisée au garage en permanence. Aujourd’hui entre les mains de son troisième propriétaire, elle a fait l’objet d’un reconditionnement poussé portant sur le système de freinage, les roues et les pneus, ainsi que d’une conversion du carburateur vers un Weber afin de remplacer l’unité Solex d’origine, complexe.
Le vendeur précise que la voiture bénéficie des exemptions ULEZ, de la taxe routière et du contrôle technique (MOT), ce qui la rend très abordable à entretenir. image.png1.47 MB
Informations clés
Odomètre : 40 000 miles (indiqué, jugé exact au vu de l’historique et de l’état connus )
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut de contrôle technique : exemption MOT/taxe routière/ULEZ ; le vendeur est disposé à organiser un contrôle technique volontaire avant la collecte
Caractéristiques techniques : essence 2,5 litres, 6 cylindres en ligne, boîte automatique à quatre rapports
Dossier : carnet d’entretien d’origine, pack “car book”, V5C, et de nombreuses factures couvrant plus de quatre décennies
Historique d’entretien (déduit des factures) :
02/25 – 38 435 miles – Lymington Motors
Remplacer les biellettes de direction et la barre de liaison centrale/amortisseur
Réaliser un réglage de géométrie
Réparer une fuite au niveau du collecteur d’échappement (collecteur usiné et produit d’étanchéité appliqué)
Observations notées : recommander une réfection du carburateur, les réglages variant sans cesse
02/25 – Kilométrage non indiqué – Mr Exhaust Supercentres
Réparer le système d’échappement en utilisant un tuyau de sortie en acier inoxydable
Relever la bride de la boîte ovale d’origine pour l’adapter au nouveau tube afin de réaliser une réparation durable
12/24 – 38 255 miles – Lymington Motors
Réaliser le service de graissage (points de lubrification, et remplacement du liquide antigel)
Monter les bagues de sélecteur de vitesses fournies
Monter les disques de frein avant et arrière, les plaquettes, les durites souples (flexi pipes) et les étriers
Observations notées : biellettes de direction avant nécessaires (tordues), recommander de nouveaux pneus en raison de leur âge, et joint de collecteur/dowpipe d’échappement qui fuit
01/98 – 33 479 miles – Speeds of Stratford (Concessionnaire Mercedes-Benz n°168)
Réaliser l’inspection du service d’entretien, y compris la maintenance moteur
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre avec de l’huile Shell 10/40
02/97 – 31 610 miles – Speeds of Stratford (Concessionnaire Mercedes-Benz n°168)
Réaliser l’inspection du service d’entretien, y compris la maintenance moteur
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre avec de l’huile Shell Helix
08/83 – 08 016 miles – A E T Garage (Advance Electronic Tuning)
Réaliser le service de graissage
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre avec de l’huile Comma 20-50
06/77 – 548 miles – Geyfords
Réaliser la 1re inspection
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre avec de l’huile Super Shell
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