Due precedenti proprietari registrati, il primo dall’acquisto da nuovo per circa 46 anni
Solo 40.683 miglia dall’acquisto da nuovo
Si dice che sia stato sempre tenuta in garage per tutta la sua vita
Estremamente originale
Revisione completa con nuovi freni, cerchi e pneumatici
Motore di scorta e carburatore Solex originale inclusi nella vendita
Perché ci piace
La Mercedes-Benz W123 è ampiamente considerata come una delle berline più robuste e ben progettate della sua generazione. La versione 250, spinta da un raffinato motore a benzina sei cilindri in linea, offre un livello di cura meccanica che le ha conquistato un seguito davvero fedele tra gli appassionati di Mercedes d’epoca.
La maggior parte delle W123 finisce per essere usata fino allo sfinimento. Non è questo il caso.
La nostra auto ha avuto una vita decisamente protetta e le sue condizioni lo riflettono. Il primo proprietario registrato, un medico, l’ha tenuta dall’acquisto da nuova fino al 2023: un arco di circa 46 anni, e si riferisce che sia stata sempre tenuta in garage. Ora nelle mani del suo terzo proprietario, l’auto ha ricevuto una revisione approfondita che comprende l’impianto frenante, i cerchi e gli pneumatici, oltre alla conversione con carburatore Weber per sostituire l’originale e complesso gruppo Solex.
Il venditore segnala che l’auto beneficia di esenzioni ULEZ, tassa di circolazione e MOT, rendendola molto economica da mantenere.image.png1.47 MB
Dati chiave
Chilometraggio: 40.000 miglia (indicato, ritenuto attendibile in base alla storia nota e alle condizioni )
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato ispezione tecnica: esente da MOT/tassa di circolazione/ULEZ; il venditore è disponibile ad organizzare un MOT volontario prima del ritiro
Specifiche tecniche: benzina 2.5 litri sei cilindri in linea, cambio automatico a quattro rapporti
Documentazione: libretto service originale, car book pack, V5C e numerose fatture che coprono oltre quattro decenni
Storico manutenzioni (ricavato dalle fatture):
02/25 – 38.435 miglia – Lymington Motors
Sostituzione testine sterzo e barra panhard centrale/ammortizzatore
Esecuzione convergenza/assetto ruote
Rimedio perdita collettore di scarico (applicati lavorazione del collettore e sigillante)
Note/consigli: consigliato revisione carburatore per via delle regolazioni che cambiano continuamente
02/25 – Chilometraggio non indicato – Mr Exhaust Supercentres
Riparazione impianto di scarico usando tubo finale in acciaio inox
Flangia della scatola ovale originale deformata sul nuovo tubo finale per una riparazione definitiva
12/24 – 38.255 miglia – Lymington Motors
Eseguito Servizio Lubrificazione (incl. ingrassaggio punti e sostituzione antigelo)
Montaggio boccole del selettore marce fornite
Montaggio dischi freno anteriori e posteriori, pastiglie, tubi flessibili e pinze
Note/consigli: necessarie testine barra panhard anteriori (piegate), consigliare nuovi pneumatici per età, e guarnizione del tubo di scarico/collettore che soffia
01/98 – 33.479 miglia – Speeds of Stratford (Mercedes-Benz Dealer No 168)
Eseguita ispezione Service Manutenzione, inclusa manutenzione motore
Cambio olio motore e filtro usando olio Shell 10/40
02/97 – 31.610 miglia – Speeds of Stratford (Mercedes-Benz Dealer No 168)
Eseguita ispezione Service Manutenzione, inclusa manutenzione motore
Cambio olio motore e filtro usando olio Shell Helix
08/83 – 08.016 miglia – A E T Garage (Advance Electronic Tuning)
Eseguito Servizio Lubrificazione
Cambio olio motore e filtro usando olio Comma 20-50
06/77 – 548 miglia – Geyfords
Eseguita 1ª Ispezione
Cambio olio motore e filtro usando olio Super Shell
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