Duas antigas pessoas registadas como proprietárias, a primeira desde “novo” por aproximadamente 46 anos
Apenas 40.683 milhas desde novo
Segundo consta, esteve sempre guardada em garagem ao longo da sua vida
Muito original
Recomissionamento completo com novos travões, jantes e pneus
Motor suplente e carburador Solex original incluídos na venda
A proposta
O Mercedes-Benz W123 é amplamente considerado como um dos saloons mais robustos e bem concebidos da sua geração. A versão 250, equipada com um suave motor a gasolina em linha de seis cilindros, oferece um nível de refinamento mecânico que lhe conquistou um público fiel entre os entusiastas dos Mercedes clássicos.
A maioria dos W123 acaba “gasta”. Não é o caso deste exemplar.
O nosso automóvel teve uma existência invulgarmente protegida e o seu estado reflete isso. A sua primeira proprietária registada, uma médica, manteve o carro desde novo até 2023: um período de cerca de 46 anos, e segundo consta, esteve sempre em garagem. Agora, nas mãos do seu terceiro proprietário, o automóvel foi alvo de um recomissionamento completo, incluindo o sistema de travagem, as jantes e os pneus, bem como uma conversão para carburador Weber para substituir a complexa unidade Solex original.
O vendedor assinala que o carro beneficia de isenções de ULEZ, imposto rodoviário (road tax) e inspeção MOT, tornando-o muito acessível de manter.image.png1.47 MB
Informação essencial
Quilometragem: 40.000 milhas (indicadas; presume-se correta com base na história e estado conhecidos)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento de MOT/road tax/ULEZ; o vendedor está disposto a providenciar um MOT voluntário antes da recolha
Especificações técnicas: gasolina 2,5 litros em linha de seis cilindros, caixa automática de quatro velocidades
Documentação: livro de revisões original, pack de documentação do carro, livrete V5C e inúmeras faturas ao longo de mais de quatro décadas
Histórico de serviços (com base nas faturas):
02/25 – 38.435 milhas – Lymington Motors
Substituir barras de direção (track rods) e a ligação/amortecedor central (centre drag link/dampener)
Fazer alinhamento de rodas
Resolver fuga na admissão/sintoma de escape do coletor (aplicada engenharia do coletor e vedante)
Observações registadas: recomendar revisão do carburador devido a alterações constantes nas regulações
02/25 – Quilometragem não indicada – Mr Exhaust Supercentres
Reparar o sistema de escape usando um tubo de escape em aço inox (stainless steel tailpipe)
Flange da caixa oval original deformada à custa do novo tubo para um reparo permanente
12/24 – 38.255 milhas – Lymington Motors
Executar serviço de lubrificação (incluindo montagem de pontos e substituição de anticongelante)
Montar buchas do seletor de mudanças fornecidas
Montar discos de travão dianteiros e traseiros, pastilhas, tubos flexíveis e pinças
Observações registadas: as barras de direção dianteiras precisavam (estavam empenadas); recomendar pneus novos devido à idade; e gaxeta do coletor/descendente de escape a “assoprar” fuga
01/98 – 33.479 milhas – Speeds of Stratford (Mercedes-Benz Dealer No 168)
Executar inspeção de serviço de manutenção, incluindo manutenção do motor
Substituição do óleo do motor e filtro com óleo Shell 10/40
02/97 – 31.610 milhas – Speeds of Stratford (Mercedes-Benz Dealer No 168)
Executar inspeção de serviço de manutenção, incluindo manutenção do motor
Substituição do óleo do motor e filtro com óleo Shell Helix
08/83 – 08.016 milhas – A E T Garage (Advance Electronic Tuning)
Executar serviço de lubrificação
Substituição do óleo do motor e filtro com óleo Comma 20-50
06/77 – 548 milhas – Geyfords
Executar 1.ª inspeção
Substituição do óleo do motor e filtro com óleo Super Shell
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