Description
1968 Rolls - Royce Silver Shadow Mulliner Park Ward 2 Door Saloon Coupe (Pre Corniche) Coachbuilt by H. J. Mulliner Park Ward Ltd. of Willesden, London, 2 Door Fixed Head Coupe. Une voiture très rare avec les poignées de porte intérieures extrêmement rares, le tableau de bord Chippendale, les passages de roue évasés d'origine avec les jolis enjoliveurs non ventilés de 15 pouces, les feux de recul séparés, le V8 de 6 230 cm3 d'origine mais la boîte automatique à 3 vitesses plus tardive et bien sûr les pare-chocs chromés désirables, les vitres teintées Sundym ont été commandées dès le début de la construction. Seuls 369 exemplaires avec conduite à droite ont été construits entre 1966 et 1971, à comparer aux 16 717 berlines Silver Shadow à 4 portes. Achetée en juillet 1989 par la famille actuelle et a été entretenue par Colbrook Specialists de Peterborough depuis avec des dépenses majeures récentes en 2015 pour £4, 990. 97 et £609. 89 en 2016, elle a été gardée au garage et utilisée avec parcimonie aux côtés d'une Bentley M. P. W. 1966 tête fixe également disponible séparément. Brewster Green Coachwork avec une seule ligne fine peinte à la main avec House of Commons vert Piped cuir 5 sièges intérieur.
Le kilométrage affiché est de 50 125, la taxe de circulation, le test M. O. T. et l'exemption de l'ULEZ de Londres, une voiture très élégante et relaxante à conduire dans Londres où elle a passé la plupart de son temps de 1977 à 1989. Numéro de châssis et de moteur CRH 4144, nous avons une copie de ses fiches de construction et des documents de commande du Rolls-Royce Enthusiasts Club ainsi que d'anciens V5C et le reçu d'achat de 1989. Le numéro d'immatriculation d'origine, OOB 600G, semble inutilisé et pourrait donc être rétabli par le DVLA. Ce fabuleux coupé à tête fixe de la série SY a été commandé à l'origine à Jack Barclay à Londres le 25/ 06/ 1968, puis annulé et commandé à nouveau à P. J. Evans le 28/ 06/ 1968, il a été livré au dit professionnel le 16/ 08/ 1968 et a été immatriculé sous le numéro OOB 600G le 20 août 1968 au nom de C. C. Coombs de S + U Stores, Birmingham. Andrew Goldcrown de Londres en est devenu propriétaire en 1977, puis Roderick Mackenzie de Sutton, Londres en 1978, qui l'a enregistré sous le numéro 2 ROD. Il a ensuite été enregistré BGC 93G, puis BGC 239G, comme il l'est aujourd'hui. Lawrence Kayne of Ascot Ltd, Bruton Place, London l'a achetée en 1982 et elle a ensuite été immatriculée par la société de carrosserie James Young Ltd. de Berkeley Street, London, un support de disque fiscal est inclus, elle a ensuite été vendue à la famille actuelle de longue date le 25/ 07/ 1989 et une facture est incluse. La carrosserie et l'intérieur sont bons pour son âge, la peinture pourrait être améliorée, ces élégantes berlines à tête fixe ne partagent le capot qu'avec les berlines Silver Shadow à 4 portes. Elles sont aussi spacieuses à l'intérieur et ont même quatre vitres électriques, les arrière s'ouvrant vers l'extérieur sur une belle charnière. Les boiseries en ronce de noyer sont en très bon état, avec des incrustations de buis sur le tableau de bord, les garnitures de portes et les longerons arrière, uniques aux voitures à deux portes. Un badge de la plaque de roulement de H. J. MPW Coachwork se trouve sur le seuil de la porte du conducteur. Le coffre se ferme avec une précision propre aux modèles à deux portes et le capot se referme comme un coffre-fort de banque. Le moteur V8 démarre dès le premier tour de clé, sonne très bien et fonctionne superbement. Cette SY a toujours la douceur de roulement unique qu'aucune voiture moderne ne peut concurrencer aujourd'hui. Elle possède toujours sa boîte à outils et son cric d'origine. Les phares sont toujours du type bombé d'origine et cette Rolls roule maintenant sur un jeu de pneus Avon Turbosteel 235 plus larges. La coque chromée du radiateur est ornée de la mascotte Spirit of Ecstasy Bonnet. Nous avons un grand nombre de M. O. T. remontant à 1992 à 43, 251 et il a été testé M. O. T. pour la dernière fois en 2021 à 49, 977 miles. Ces voitures SY sont très utilisables et sont comparativement peu chères à entretenir sans écus, en particulier parce qu'il n'y a pas besoin de taxe de circulation ou de tests M. O. T., ainsi que d'assurance très bon marché, elles augmentent également en valeur en ce moment, suivant la tendance à la hausse de la valeur des rares Silver Clouds à 2 portes. Elles sont extrêmement polyvalentes et constituent un moyen confortable de parcourir de longues distances. Une bonne vidéo en deux parties sur YouTube montre Harry Metcalfe, du Harrys Garage, conduisant sa Shadow jusqu'au cercle polaire arctique avec des pneus d'hiver. Stanley Sedgwick, le célèbre ancien président du Bentley Drivers Club, a conduit une Corniche sur 1 330 miles en une journée en juillet 1973, en 17 heures et 22 minutes, de Dunkerque à Marseille aller-retour. Cette voiture peut être vue sur rendez-vous au domicile du propriétaire, près de Peterborough, avec un très bon accès à la route A1 et à la ligne ferroviaire principale, de Londres à Édimbourg. Elle a appartenu à un passionné et a été conservée aux côtés d'une Bentley Corniche et d'autres véhicules classiques. Prix : 25 000 £ o. n. o. Julian Brown Classic Car Commissions est spécialisé dans la vente et la recherche de Rolls-Royce, Bentley et Mercedes-Benz. Nous pouvons toutefois vendre ou rechercher n'importe quel véhicule ou objet d'automobilia en votre nom, la vente de véhicules commençant à partir de 3 % de la valeur totale. Nous avons le privilège de proposer cette belle Rolls - Royce à la vente au nom de son propriétaire, pour plus d'informations veuillez téléphoner ou envoyer un message via cette annonce. 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