Description
1954 Austin Healey BN 1 2 Propriétaires depuis 1988 Entièrement restaurée et peu utilisée depuis Construite et exportée aux Etats-Unis en 1954, cet excellent exemplaire a passé du temps en Californie et en Arizona avant de s'installer au Texas. Alors qu'il travaillait aux Etats-Unis, l'ancien propriétaire a acheté la voiture à Master Craft Auto Body, Houston, Texas, en juillet 1988 et l'a importée au Royaume-Uni en juillet 1989 (documents d'importation inclus dans le dossier). Ayant passé la majeure partie de sa vie dans un climat sec, la carrosserie est très saine et d'origine. Pendant son séjour aux Etats-Unis, la boîte de vitesse à trois rapports d'origine a été remplacée par la boîte à quatre rapports BN2, plus désirable et plus fiable, et des tambours Alfin ont été montés sur les freins avant. En 1990, la voiture a été convertie en voiture à conduite à droite et d'autres travaux importants ont été effectués par Performance Car Services de Bungay dans le Suffolk (toutes les factures figurent dans le dossier). En 1991, le propriétaire a déménagé aux Pays-Bas et a emmené la voiture avec lui, puis il est revenu au Royaume-Uni et l'a réimportée en 1996 (documents dans le dossier). Kevin Law d'Orchard Restorations a recommandé la voiture et l'a présentée aux derniers propriétaires qui l'ont achetée en novembre 2008 - donc, pour mémoire, dernier propriétaire depuis 15 années et précédent propriétaire depuis 20 années.
De 2009 à 2012, les propriétaires les plus récents ont supervisé une révision mécanique, effectuée par Orchard Restorations, comprenant une reconstruction du moteur, de la boîte de vitesse et de l'overdrive, un nouveau réservoir d'essence ? avec le montage d'une culasse en alliage, d'un carter en alliage, d'un démarreur à engrenages et de nouvelles roues et de nouveaux pneus. Ils ont également effectué une révision complète du châssis, tandis que l'intérieur a été entièrement réaménagé, y compris les sièges (nouveau cuir bleu avec passepoil bleu clair), une nouvelle capote bleue, des écrans latéraux (voir photo - ils ne sont pas utilisés), un tonneau et des tapis. La dépense totale sur cette période a été de £24, 000 (toutes les factures sont dans le dossier). La BN1 est accompagnée d'un rouleau de moquette en cas de besoin, ainsi que des écrans latéraux d'origine. La voiture n'a parcouru qu'environ 3k miles depuis que les travaux ci-dessus ont été achevés en 2012, et elle a été régulièrement entretenue par Orchard Restorations depuis lors. La voiture est dans un état mécanique exceptionnel, et la configuration du châssis en fait un délice à conduire, ce qui est complètement attesté, car je l'ai personnellement conduite pendant plus de 250 miles dans le beau temps récent - elle démarre facilement dans les matins froids (après avoir été laissée à l'extérieur) avec le starter n'étant utilisé que pendant les 2 premières minutes au maximum. La tenue de route et l'accélération sont très impressionnantes, tandis que les freins améliorés permettent de faire face au trafic moderne, il n'y a donc pas lieu de se préoccuper de son âge ! Le seul point négatif de la voiture est une trace de corrosion électrolytique sur le carénage arrière, le long des coutures de l'aile arrière. Ceci est resté stable durant les 15 années jusqu'à présent, et l'état général et la présentation de la peinture sont bons. La jauge de carburant est également usée, nous utilisons donc un bâton pour tremper le réservoir avant de partir. La Healey est accompagnée des écrans latéraux d'origine, de deux manuels d'entretien de l'Austin Healey 100 et d'un manuel de pièces détachées. Il y a également une paire de surtapis avant et un rouleau de moquette neuve, un dossier en boîte rouge pour l'ancien propriétaire et un dossier en boîte bleue contenant l'historique du propriétaire actuel et la carte grise. Dans l'ensemble, il s'agit d'un excellent exemple en plus que bon état, qui se conduit mieux que la plupart des voitures que nous avons eu le plaisir d'utiliser et qui offre votre offre sur le marché en ce moment.
