Description
FAITS CLÉS - Une Renault 5 Turbo 2 de 1984 qui a été découverte dans une grange japonaise en 2020 et importée au Royaume-Uni par son propriétaire actuel - La voiture a fait l'objet d'un processus de restauration mécanique approfondi depuis son arrivée au Royaume-Uni - La peinture blanc nacré est restée intacte, mettant en valeur sa patine authentique et originale - Cette légende emblématique du rallye des années 80 est propulsée par un quatre cylindres en ligne 1, 4 litre turbocompressé monté en position centrale, qui envoie jusqu'à 158bhp aux roues arrière.
- Le compteur kilométrique indique 28 195 km. ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES - Lors de la restauration de cette voiture, l'intérieur a reçu une nouvelle moquette, une nouvelle garniture de toit et des sièges retaillés en alcantara rouge. - Les autres caractéristiques intérieures comprennent un volant ISO Delta à trois branches, les cadrans Jaeger corrects, un rétroviseur extérieur conducteur réglable électriquement, des vitres électriques et une plaque d'obturation radio. - À l'extérieur du véhicule, le lettrage d'origine "Turbo 2" est encadré par des pare-chocs et des seuils latéraux gris contrastés. Le pare-chocs avant est équipé de nouveaux projecteurs Cibie. - Elle repose sur un jeu de jantes en alliage "Turbine" d'origine et rénovées, montées en quinconce et chaussées de pneus Michelin TRX. documentation sur l'historique du véhicule - Cette Turbo 2 dispose d'un dossier complet détaillant le programme de remise en état entrepris depuis son arrivée au Royaume-Uni. Les factures s'élèvent à plus de 60 000 £. - Le moteur a été démonté, vérifié et rafraîchi avec l'ajout de boulons ARP. - La boîte de vitesse a été reconstruite. - Le dessous du véhicule a été inspecté structurellement et réparé si nécessaire. - Les freins et la suspension ont été révisés.
- Le faisceau électrique a été inspecté et réparé si nécessaire - L'intérieur a été entièrement retaillé - Ceci n'est qu'un aperçu des travaux effectués et nous sommes heureux de parler à quiconque du dossier plus en détail. EN RÉSUMÉ Une occasion rare d'acquérir l'une des hot hatches les plus exotiques et les plus recherchées des années 80. Cette voiture est sur le bouton et prête à partir.
Pour plus d'informations, veuillez appeler Jez au the details below (Menu option 2) Tous nos véhicules de vente sont soumis à un processus d'inspection complet avant la vente dans notre atelier pour s'assurer qu'ils répondent à nos normes, la visite d'un véhicule sur une rampe dans un environnement d'atelier peut être arrangée. Nous contacter pour plus de détails. Diverses garanties sont disponibles. Vues uniquement sur rendez-vous. Aperçu du véhicule La Renault 5 Turbo 2 est une voiture à hayon à moteur central et à propulsion arrière, connue notamment pour ses succès en rallye dans les années 1980. La Renault 5 Turbo 2 a été lancée en tant que voiture spéciale d'homologation, ce qui signifie qu'elle a été construite en nombre limité pour répondre aux exigences de participation aux rallyes. Voici quelques caractéristiques et détails clés de la Renault 5 Turbo 2 : Disposition du moteur : Contrairement à la Renault 5 standard à moteur avant et roues avant motrices, la Turbo 2 a adopté une configuration à moteur central et roues arrière motrices. Le moteur était placé derrière les sièges avant, ce qui améliorait la répartition du poids et les performances globales de la voiture. Aspiration : La Renault 5 Turbo 2 était équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne de 1, 4 litre turbocompressé. Le turbocompresseur augmentait considérablement la puissance du moteur, ce qui en faisait une voiture puissante pour l'époque. Performances : La Turbo 2 était connue pour ses performances impressionnantes. La combinaison d'une carrosserie légère, d'une traction arrière et d'un moteur turbocompressé en faisait une voiture agile et nerveuse sur différents types de surfaces. Design de la carrosserie : La Turbo 2 avait une carrosserie distincte et élargie par rapport à la Renault 5 standard. Les larges passages de roues permettaient d'accueillir des roues et des pneus plus larges, et le design général était agressif et optimisé pour la compétition. Production limitée : La Renault 5 Turbo 2 a été produite en nombre limité entre 1983 et 1986. Sa production était principalement axée sur les exigences d'homologation pour les rallyes du groupe B. Succès en rallye : La Renault 5 Turbo 2 a connu un succès notable en rallye au cours des années 1980. Elle a concouru dans la classe Groupe B, connue pour ses voitures de rallye performantes et turbocompressées. Héritage : La Renault 5 Turbo 2 est devenue un véhicule de collection pour les passionnés d'automobile et les collectionneurs. Son design unique, son héritage en rallye et sa production limitée contribuent à sa désirabilité parmi les amateurs de voitures de performance emblématiques.
