Description
Achevée à Newport Pagnell Works en août 1977, construite avec une transmission automatique et finie à l'origine en Madagascar Brown métallisé avec cuir Magnolia. Garniture de toit naturelle et tapis beige Sandringham. Livrée à son premier propriétaire par Reg Vardy Ltd et immatriculée le 24 août 1977, cette voiture est équipée de la modification de moteur 'S' conçue pour libérer un peu plus de puissance, réduire la consommation de carburant et diminuer le bruit, connue sous le nom de 'Stage 1' tune ou parfois 'S-spec', annoncée en juin 1977. Le Stage 1 tune était une étape intermédiaire entre le précédent V540 normal et le Stage 2 tune "Vantage" qui impliquait principalement de nouveaux arbres à cames avec un profil polynomial et le montage d'un échappement "Vantage". D'autres modifications mineures ont été apportées, notamment des cerclages noirs plus modernes remplaçant le chrome autour des cadrans d'instruments, la suppression de la garniture chromée sur les gouttières et le montage d'amortisseurs Koni. Avant la phase 1 - La puissance maximale n'a pas été indiquée à l'époque, mais on pense aujourd'hui qu'elle se situe entre 280 et 300 ch. La voiture a été achetée par un propriétaire suédois en 1986 et a ensuite passé une grande partie de son temps à la fin des années 1980 et dans les années 1990 en Suède. Pendant son séjour en Suède, la voiture a vu sa carrosserie et son châssis restaurés par un spécialiste de Rolls Royce et Bentley. Il y a de nombreuses factures (en suédois) relatives à ce travail, ainsi que des factures correspondantes d'Aston Martin Newport Pagnell pour de nombreuses nouvelles pièces, y compris de nouveaux pare-chocs, des tapis, divers caoutchoucs et des pièces d'entretien. Il y a également des photographies des travaux sur le châssis et de la peinture complète du métal nu qui a été remplacé par le bleu Ecosse métallisé. Le propriétaire suivant a acheté la voiture aux enchères en mai 2001 et a ensuite fait effectuer une inspection par nos soins. Il a ensuite fait effectuer tous les travaux conseillés en même temps que les révisions de routine et les contrôles techniques au cours des années jusqu'à aujourd'hui. Les travaux comprenaient une révision complète des freins, de la suspension, un nouveau différentiel, divers tuyaux, des joints d'arbre à cardans, des pneus, de la pompe à carburant, de la pompe à eau, etc. À la fin de 2008, le moteur a été déshabillé et reconstruit avec de nouvelles pièces internes et l'usinage selon les besoins, ainsi qu'une révision complète du carburateur à 81 129 miles. Bien que régulièrement contrôlé par le MOT, la voiture a été principalement stockée et peu utilisée à partir de 2011, ayant parcouru seulement 1 000 miles au cours de ces cinq années. En 2016, la voiture a fait l'objet d'une inspection complète et, une fois de plus, tous les éléments nécessitant une attention particulière ont été remplacés en conséquence. Vendue par nous-mêmes en 2017, nous avons continué à entretenir cette voiture jusqu'à aujourd'hui. En cours de préparation pour la vente. Veuillez appeler pour plus d'informations.
