Description
POINTS FORTS : ÉTAT EXQUIS SEULEMENT 43, 070 MILES RÉELS MÉTICULEUSEMENT ENTRETENU DEPUIS LE NEUF VIENT D'ÊTRE LIBÉRÉ APRÈS 28 ANNÉES DE POSSESSION PAR UN COLLECTIONNEUR SERVICE RÉCENT CONDUITE ET PERFORMANCE IMPECCABLES MOTEUR ET TRANSMISSION CORRESPONDANT AUX NUMÉROS COMPLETS ENTIÈREMENT CERTIFIÉ AVEC SES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE COMBINAISON DE COULEURS D'USINE CLASSIQUE L'UN DES SEULS 2, 207 CONSTRUITS EN 1991 POUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE LES OPTIONS INCLUENT : 3. 6L FLAT-6 G-50 SPEED MANUAL POWER SOFT TOP SPOILER 16CH 'DESIGN 90' ALLOHEES SUPLETE LEHER LEADERSHING6L FLAT-6 G-50 MANUEL A CINQ VITESSES CONDUITE A TOUTES LES ROUES Toit ouvrant électrique Spoiler électrique JANTES ALLOY 16 POUCES 'DESIGN 90' INTERIEUR CUIR SUPPLÉANT SIEGES AVANT CHAUFFANTS VERROUILLAGES ALIMENTAIRES FREINS ANTI-BLOQUAGE CONTRÔLE DE CRUISE CONTRÔLE DE CLIMATISATION CONDITIONNEMENT Vers la fin de la production de la 911 de la Série G (1974-1989), Porsche a sorti la supercar 959. Dotée d'une transmission intégrale, d'un flat-six biturbo de 450 ch, d'une suspension réglable et de nombreuses améliorations, la 959 a réécrit ce que les supercars pouvaient et, sans doute, devaient être. Ses progrès étaient tels que la 911 de l'époque semblait un peu dépassée. Ainsi, avec un regain d'intérêt pour la 911 suite au succès des variantes SC et Carrera 3. 2, Porsche a estimé qu'il était grand temps de mettre à jour son modèle le plus célèbre. C'est ainsi qu'est née la 964, qui emprunte des éléments stylistiques et mécaniques à sa sœur supercar. Un nouveau châssis et une nouvelle suspension améliorent la tenue de route, tandis que le moteur est porté à 3, 6 litres pour produire 250 ch. L'ABS, la direction assistée, les airbags conducteur/ passager et un nouveau spoiler à déploiement automatique améliorent considérablement la sécurité et la conduite, en plus des ceintures de sécurité à trois points d'ancrage et du troisième feu stop désormais obligatoires. Le style intérieur et extérieur a été revu et une boîte de vitesses automatique a été proposée en option. L'avenir de la 911 étant désormais assuré, Porsche n'a produit la 964 que jusqu'en 1994, date à laquelle elle a été remplacée par la 993. La superbe Porsche Carrera 4 Cabriolet de 1991 présentée ici est habillée d'un magnifique blanc Grand Prix, d'un intérieur en cuir bleu marine et d'un toit décapotable rabattable à commande électrique assorti. Dotée d'un cuir souple, de sièges avant chauffants, d'un régulateur de vitesse et d'élégantes jantes en alliage "Design 90", en plus des équipements de série tels que la transmission intégrale et les freins antiblocage, cette 911 du marché américain est le choix parfait pour conduire et apprécier. Cette voiture exquise vient d'être libérée après 28 années de possession par un collectionneur et a été méticuleusement entretenue et préservée, ce qui en fait l'un des plus beaux exemples que nous ayons offerts depuis des années. Nous sommes fiers d'offrir votre Porsche de qualité au collectionneur le plus exigeant, à l'investisseur ou au passionné qui comprend et apprécie le potentiel d'investissement de ce véhicule de collection en devenir !
