Description
POINTS FORTS : ÉTAT EXQUIS ! VIENT DE SORTIR D'UNE COLLECTION CALIFORNIENNE RESPECTÉE RÉCENTE RÉVISION COMPLÈTE DU MOTEUR PAR DES SPÉCIALISTES DE LA MARQUE MOTEUR D'ORIGINE CORRESPONDANT AUX NUMÉROS ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC SES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE DERNIÈRE ANNÉE POUR LA 911 E CONDUIT ET FONCTIONNE COMME NEUF ! COMBINAISON DE COULEUR D'USINE TRÈS SOUHAITABLE ! ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, OUTILS, HOUSSE DE VOITURE, ET DOSSIERS D'ENTRETIEN 1 DE SEULEMENT 1, 055 PRODUIT TRÈS ÉQUIPÉ AVEC UN LSD, AIR CONDITIONNÉ, ET CUIR ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT !
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE LES OPTIONS INCLUENT :
TRANSMISSION MANUELLE À CINQ VITESSES REFROIDISSEUR D'HUILE AUXILIAIRE DIFFÉRENTIEL À DÉPLACEMENT LIMITÉ BARRES DE STABILISATION AVANT ET ARRIÈRE ABSORDEURS DE CHOC KONI VITRES TINTÉ TOUT AUTOUR JANTES MÉTALLIQUE CLAIRE GROUPE D'ÉQUIPEMENT CONFORT INTÉRIEUR CUIR CLIMATISATION D'USINE Conçue pour se situer entre la 911 T et la 911 S, la 911 E était destinée à être le plus confortable des modèles de 911. C'est pourquoi nombre d'entre elles ont été richement équipées de diverses options d'usine. En outre, la désignation "E" signifiait "einspritzung", c'est-à-dire "injection" en allemand, en référence à l'injection mécanique de carburant. Avec une cylindrée de 2, 4 litres, le moteur de la 911 E développait 165 ch et 151 lb. ft. de couple. Cela suffit à propulser la voiture légère à 100 km/ h en environ 7, 5 secondes et à atteindre une vitesse de pointe de 137 km/ h. Produite pendant seulement deux années jusqu'au Modèle, la 911 E est assez rare. Par exemple, seulement 1 055 Targas ont été produites en 1973. Aujourd'hui, ces voitures, comme toutes les 911 refroidies par air, ont vu leur valeur grimper en flèche, ce qui en fait un excellent choix d'investissement. La magnifique Porsche 911 E 2. 4 Targa 1973 présentée ici est finie dans ses couleurs spécifiées en usine, à savoir le noir, avec un intérieur en cuir noir et un toit Targa amovible assorti. Cette voiture exquise a été équipée en usine d'un large éventail d'options de confort et de performance, y compris l'air conditionné, un différentiel à glissement limité, des barres stabilisatrices avant/ arrière et des amortisseurs Koni. Récemment, cette impressionnante voiture a bénéficié d'une révision complète du moteur, qui a coûté plus de 10 000 dollars. Nous sommes fiers d'offrir cette Porsche 911 de qualité, aux numéros correspondants, au collectionneur le plus exigeant, à l'investisseur ou au passionné qui comprend et apprécie le potentiel d'investissement de ce véhicule de collection allemand emblématique.
