Description
La Porsche 911 est la voiture de sport la plus emblématique de notre époque. Lancée en 1963, elle n'a cessé d'évoluer, devenant plus grande, plus puissante et plus aboutie à chaque génération.
Les modèles de 1970 à 1973 sont probablement les plus belles voitures jamais fabriquées par Porsche et la variante " S " est particulièrement désirable avec son moteur plus performant. Son statut d'icône a été scellé lorsque Steve McQueen a utilisé sa voiture de route pour la scène d'ouverture du film Le Mans en 1971. Notre série PS Classic Touring a été conçue à l'origine, il y a 20 ans, pour les propriétaires exigeants qui appréciaient le style authentique et intemporel de la 911 des années 70, mais qui recherchaient un raffinement accru et une plus grande attention aux détails, dans une voiture adaptée à l'usage quotidien.
Le concept ayant fait ses preuves, nous avons transformé en 2008 notre Série 1 en Série 1. 5, visuellement identique aux modèles de la Série 1, mais qui étaient en fait des voitures entièrement construites, fournies avec une garantie de 3 ans et 60 000 miles une fois terminées. L'exemple proposé ici était notre démonstrateur d'origine et a été fini dans le véhicule de collection classique en gris ardoise avec un intérieur noir. Basée sur une 3. 2 Carrera précoce avec la boîte de vitesse 915 plus légère, elle se conduit avec agilité comme une voiture d'époque, mais avec une puissance et un couple accrus et un freinage plus efficace. Contrairement à de nombreux restomods ultérieurs, l'accent a été mis sur la beauté et la simplicité d'une 911 classique, en utilisant de nombreux matériaux et éléments d'origine de la période. Ainsi, au lieu d'une multitude de cuirs modernes, de cadrans cerclés d'aluminium, etc., vous êtes accueilli par un intérieur garni du même vinyle tressé d'origine que celui des premiers modèles 2. 2. De même, les cadrans et le tableau de bord sont finis avec un simple clin d'œil à la même période.
À l'extérieur, les plus perspicaces d'entre vous auront remarqué que le lettrage doré, la calandre, les encadrements de fenêtres, les couvercles de seuil et les lentilles chromées sont tous de la même époque. Alors que l'option la plus simple et la moins chère (et que l'on voit souvent) consisterait à monter des éléments en aluminium poli pour obtenir l'effet " early look ", pour nos voitures, ces éléments présentent tous une finition anodisée correcte, comme l'aurait fait une voiture authentique à l'époque, et ils sont toujours aussi beaux qu'à l'état neuf aujourd'hui. De même, les jantes 7×15" et 8" x15" sont plus larges que la norme pour faire face à l'augmentation du niveau de performance, mais ce sont des Fuchs authentiques, pas des copies, et encore une fois, elles ont une finition anodisée et noire d'époque. Cet exemple a maintenant parcouru 45 000 miles depuis son achèvement et a toujours été régulièrement entretenu par nous ou par d'autres spécialistes Porsche réputés.
En résumé Chez Paul Stephens, nous ne construisons à la main que quelques voitures sur mesure chaque année et généralement selon les spécifications personnelles du propriétaire, de sorte que les exemples d'occasion sont rarement mis en vente. Si vous êtes à la recherche d'un compagnon fiable avec un style emblématique pour votre première 911 refroidie par air, cette PS Classic Touring entièrement restaurée et améliorée cochera de nombreuses cases et, bien sûr, sera livrée entièrement préparée et garantie pour la tranquillité d'esprit de son prochain gardien.
