Description
Une MG Magnette ZB de 1957 sort aujourd'hui des ateliers de Martin Howey Classics (depuis 26 ans). Un exemple vraiment merveilleux avec la conversion très approuvée du moteur BMC 1500cc au moteur MGB 1800. La carrosserie et le style de la Magnette s'adaptent parfaitement au moteur plus puissant de la série B ! La carrosserie et le style de la Magnette s'accordent parfaitement avec le moteur plus puissant de la série B de BMC ! Finie en gris foncé et avec un délicieux intérieur en cuir rouge foncé (les sièges avant ont été récemment retaillés et la banquette arrière est d'origine) ainsi qu'un superbe tableau de bord en bois, il s'agit d'une berline de sport des années 50 vraiment impressionnante. Elle se conduit magnifiquement comme vous l'imaginez et a un son formidable grâce à un échappement en acier inoxydable. En plus de l'amélioration du moteur MGB, elle a une boîte Ford à 5 vitesses, une barre antiroulis, un servo de frein, des clignotants, un système de freinage renouvelé, des pièces de suspension peintes par poudrage et une suspension poly-bushed. L'ancien propriétaire m'informe qu'elle est bien connue du Magnette Register qui est une section du MG Owners Club. C'est vraiment une berline MG qui attire l'attention et qui ne dépareillerait pas sur un terrain d'exposition. Il y a un ou deux petits endroits où un peu d'attention cosmétique l'améliorerait encore plus, mais ils sont minimes et n'enlèvent rien à la beauté générale de cette magnifique Magnette. Elle est excellente en dessous et, sans aucun doute, c'est un exemple fort et élégant. Cette description est basée sur mon opinion du véhicule, sur les documents qui l'accompagnent et sur tout ce qu'on m'a dit à son sujet. Le véhicule a 67 ans et cette description ne peut être considérée comme définitive pour des raisons évidentes. Comme pour la plupart des véhicules de collection, il peut y avoir des défauts et des bizarreries et, presque inévitablement, un certain degré de bricolage et d'entretien sera toujours nécessaire. Telles sont les joies de la possession d'un véhicule ancien et il convient de les considérer dans leur propre contexte et de ne pas les comparer aux voitures modernes. Elles sont vendues comme de vieilles machines, pour la plupart dépassées, et ne font l'objet d'aucun retour en arrière. Ce sont mes conditions générales. Mes véhicules de collection sont des antiquités automobiles. Cette voiture, par exemple, a 67 ans. Elle n'a pas deux, cinq ou même dix ans comme votre voiture de tous les jours. Elle a été en service pendant plus d'un demi-siècle et présente donc des bizarreries et des défauts quelque part. Toutefois, les défauts de ces vieilles filles ne sont pas toujours apparents lorsque l'on achète et vend des véhicules classiques, ce que je fais. Je ne les restaure pas et je ne prétends pas que ce sont des voitures de concours. La majorité d'entre elles repartent comme elles sont arrivées, et je continue à prendre plaisir à en trouver d'autres - une compétence qui devient de plus en plus difficile, comme beaucoup d'entre vous le savent. Elles méritent d'être considérées comme des "animaux de compagnie" et d'être entretenues jusqu'à la fin des temps. Ils ne sont plus Marque et la demande dépasse désormais l'offre. Gardez cela à l'esprit et profitez de votre véhicule & Classic. Je peux aussi aider à la livraison, alors n'hésitez pas à me demander un devis. Cela fait maintenant 25 ans que je suis établi en tant que professionnel des véhicules classiques et je suis fier de mes prouesses d'achat et - en raison de mes petites marges - de mes prix qui, je le crois fermement, sont parmi les meilleurs du marché des véhicules classiques au Royaume-Uni. Merci, Martin. the details below
