Points forts

Pièce unique certifiée d'usine : la seule MG ZT 260 SE British Racing Green dotée de sièges en cuir crème, confirmée par un courrier de MG Rover Group
Seulement 19 880 miles depuis sa sortie d'usine, vérifiés par des relevés d'odomètre croissants à chaque contrôle technique (MOT)
L'une des quelque 700 ZT 260 produites avant la fermeture de MG Rover en 2005
Dossier d'historique complet comprenant des factures de spécialistes reconnus de la ZT 260
Détenue pendant près de dix ans par le précédent propriétaire immatriculé

L'attrait

La MG ZT 260 fut la dernière grande prouesse d'ingénierie de MG Rover, une refonte complète de la plateforme ZT autour d'un V8 4,6 litres dérivé de la Ford Mustang, transmettant la puissance aux roues arrière via une boîte manuelle à cinq rapports. Seules environ 700 exemplaires furent produits avant la fermeture de l'usine en 2005, et les survivantes en bon état, à l'historique documenté, deviennent de plus en plus rares.

Cet exemplaire va bien au-delà de la simple rareté. Il est accompagné d'un courrier de MG Rover Group confirmant qu'il s'agit de la seule ZT 260 SE finie en British Racing Green avec des sièges en cuir crème, appuyé par la lettre d'autorisation des liquidateurs conjoints vérifiant la provenance du certificat. Avec 19 880 miles au compteur, vérifiés de manière indépendante grâce à une chaîne ininterrompue de relevés d'odomètre lors des contrôles techniques remontant à 9 miles en juillet 2004, le kilométrage est parfaitement documenté.

Le dossier d'historique comprend plus de 3 000 £ d'entretien spécialisé facturé chez Austin Garages, Brown & Gammons et MGOC Workshop, ainsi qu'un rapport carVertical de 2026, des certificats de contrôle technique remontant à 2007, les brochures commerciales d'origine et deux clés. Le vendeur affirme que la voiture est en très bon état général, que le V8 tourne avec vigueur et que la boîte manuelle est un vrai plaisir à utiliser. Les visites sont possibles sur rendez-vous dans le Nottinghamshire.

Informations clés

Kilométrage : 19 880 miles (confirmé par l'historique MOT)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut MOT : valide jusqu'au 20 juillet 2027
Caractéristiques techniques : V8 essence de 4 601 cm³, boîte manuelle à cinq rapports, propulsion, berline à quatre portes
Documents : certificat MG Rover Group, lettre d'autorisation des liquidateurs conjoints, factures d'entretien de quatre spécialistes, certificats MOT remontant à 2007, rapport carVertical, certificat Experian AutoCheck, brochures commerciales d'origine, CD technique XPart et deux clés

Les détails

Contrôle technique (MOT) réussi en juillet 2026, avec des remarques signalant une usure du bord intérieur des deux pneus arrière
Révisée chez Austin Garages (spécialiste reconnu de la ZT 260) en 2011 à 5 322 miles, comprenant l'huile de différentiel, le liquide de frein et d'embrayage, huit bougies iridium, le filtre à air K&N, le liquide de refroidissement et le contrôle du module de filtre à carburant
Entretien complémentaire réalisé par MGOC Workshop en 2013 et par Brown & Gammons en 2015
Jantes alliage restaurées par des professionnels dans une finition Shadow Chrome par Alloy Art en 2017
Rétroviseurs électriques rabattables installés lors de la révision d'Austin Garages en 2011
Cinq propriétaires immatriculés depuis la sortie d'usine, le quatrième ayant détenu la voiture de 2016 à 2026
La voiture portait une plaque personnalisée (H3UNC) entre 2006 et 2010, avant de reprendre sa plaque d'origine BA04 ENE
Équipements : différentiel à glissement limité, phares xénon, sièges chauffants, toit ouvrant, régulateur de vitesse, rétroviseurs chauffants, gicleurs de lave-glace chauffants, navigation par satellite et quatre sorties d'échappement

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