Description
........................ SORRY, RESERVED FOR TONY............... Il s'agit d'une BMW F800ST d'avril 2011, fournie par Bahnstormer BMW, Alton, Hampshire. Je suis ravi d'avoir de nouveau cette moto en stock. Bien que je sois un spécialiste des BMW Airhead, je pense qu'il y a deux raisons pour lesquelles j'ai ramené cette moto en stock. La première, c'est que bien que je passe la plupart de mon temps sur des Airheads, je possède personnellement une F800ST depuis environ 8 années maintenant, et je peux honnêtement dire que c'est la meilleure moto que j'ai jamais eue. Si, comme moi, vous avez du mal à supporter le poids de votre Airhead Boxer, ces machines super légères pourraient bien être la solution. Elles font tout simplement tout si bien, sans l'énorme quantité de technologie qui semble se glisser sur la plupart des motos de nos jours. Il y a un énorme dossier historique sur la Bahnstormer, contenant une pile complète de factures d'entretien, et enregistré dans le carnet d'entretien. Il y a un total de 12 révisions enregistrées dans le carnet, dont certaines ont été effectuées par des spécialistes, mais 8 par le professionnel. Il contient même l'acte de vente original de Bahnstormer. L'entretien est également tout à fait à jour, la dernière révision ne remontant qu'à quelques centaines de kilomètres, en juin de cette année. Manifestement HPI clear et MOT's jusqu'à la fin de Feb 2025. Il y a d'énormes spécifications d'usine sur cette moto particulière, et comprend : Peinture métallisée option en gris clair Système de surveillance de la pression des pneus Indicateurs LED blancs Ordinateur de bord. Poignées chauffantes. ABS Sacoches vario d'usine Nouveau top box Givi. La moto a clairement été chérie depuis le neuf, ayant eu seulement quatre propriétaires précédents (et l'un d'eux était un commerçant) En 2018, la suspension avant a eu une mise à niveau de £650 avec l'installation d'une paire de cartouches Adreani de Brook suspension. Cela a été complété en 2020 par l'ajout d'un amortisseur arrière Nitron de £750 à deux voies, réglable à distance. Comme vous pouvez l'imaginer, cette combinaison de suspension transforme complètement la maniabilité de la moto, et la fait passer de très capable à incroyable (les spécifications de construction et les manuels d'utilisation de la suspension se trouvent dans le dossier historique). Les pneus sont des Bridgestones assortis et sont neufs. Il y a beaucoup d'autres petites touches sympathiques, comme les subtils rehausseurs de barre, l'écran teinté étendu, la visière de l'horloge, et le Pyramid hugger, et j'ai sans doute oublié d'inclure beaucoup de choses, mais je suis sûr que vous avez compris le tableau. Si vous envisagez d'acquérir l'une de ces superbes machines de poids moyen, celle-ci ne vous décevra certainement pas. Pas d'histoires, pas d'excuses, juste une superbe moto. D'autres photos et une vidéo de démarrage sont disponibles, il suffit de demander. Comme toujours, je pense que j'ai fixé un prix TRÈS compétitif, mais même à ce prix, je considérerai VOTRE moto en échange, en particulier les BMW Airhead. JTR Classic BMW, Washington, North East England, propose des jours et des heures de visite flexibles, mais uniquement sur rendez-vous.
