Description
CETTE VOITURE - Une merveilleuse petite voiture avec une histoire intéressante - La voiture a commencé sa vie en 1932 en tant que voiture à deux places de spécification J2 standard - Les dossiers contiennent des copies des feuilles de construction d'usine originales pour le châssis J2794, livré neuf par l'agent basé à Manchester, Joseph Cockshoot & Co, et immatriculé 'XJ 4982'.
- Cependant, une grande partie de la vie initiale de la voiture a été perdue au fil du temps, et bien que nous ayons un carnet de bord d'origine à l'oreille de chien qui documente une série de propriétaires au cours des années 60, 70 et 80, nous n'en savons pas beaucoup plus que cela - Quoi qu'il en soit, la voiture a été entièrement démontée et reconstruite au début des années 2000. Une grande partie de ce travail a été confiée aux spécialistes de la marque Andy King et Bayton Jones - et c'est au cours de cette restauration que la voiture a été mise à niveau vers les spécifications "J4". Cette spécification comprenait
- Carrosserie basse sans porte - Surcompresseur Volumex - Conversion J-Type 'Big Cam' - Vilebrequin forgé et contrebalancé - Pistons et bielles forgés - Tambours de frein plus grands de 12″ - Sièges baquet - Collecteur d'échappement et tuyau externe de spécification J4 - Pas d'équipement pour les intempéries - Écrans aérodynamiques - Tableau de bord retravaillé (pas tout à fait de type J4, mais similaire) - Système d'ouverture rapide du réservoir de carburant, La boîte de vitesse reste l'unité standard J2 à 4 vitesses synchronisées, et le moteur est le même 847cc que celui de la J2 normale.
- Malheureusement, le bloc d'origine a connu une fin assez spectaculaire lors d'un événement au Nurburgring, et donc un 847cc de remplacement a été sourcé et monté - Le propriétaire allemand actuel a acheté la voiture en 2014, et a immédiatement entrepris de faire campagne avec la voiture une variété d'événements de régularité et de tourisme.
- Pendant ce temps, la voiture a reçu un entretien régulier et une maintenance, et a plus récemment bénéficié d'un nouveau surcompresseur Volumex gracieuseté de Jurgen Deusch, ainsi que : - Recâblage complet de la voiture et de l'électricité - Radiateur en aluminium surélevé (peint en noir) - Générateur amélioré avec régulateur intégré - Système d'allumage Luminition avec distributeur Bosch - Jeu complet de nouveaux pneus Blockley CE QUE NOUS EN PENSONS - Cette petite voiture est une joie totale.
- Le rapport poids/ puissance est vraiment impressionnant, et le système d'échappement externe en forme de queue de poisson crée un merveilleux ronflement de 4 cylindres - Nous conseillons vivement à toute personne intéressée de prendre rendez-vous pour voir et essayer cette magnifique MG - vous ne serez pas déçus !
