Description
La Fiat Dino est une voiture très spéciale, dont l'histoire est très intéressante. Pour l'essentiel, cette voiture a été construite pour répondre aux exigences de Ferrari en matière de compétition, et le modèle a été baptisé en l'honneur du fils d'Enzo Ferrari, Dino. Un accord a été conclu entre Ferrari et Fiat pour produire un Spider et un Coupé qui seraient conçus et assemblés par les deux carrossiers de Turin. Au milieu des années 1960, Ferrari avait besoin d'homologuer un moteur pour ses voitures de course de Formule 2. C'est ainsi qu'autour de l'incroyable et sophistiqué moteur V6, Pininfarina a été chargé de créer le Spider, et l'année suivante, Bertone a présenté la version Coupé. En 1969, Ferrari et Fiat ont présenté les nouveaux modèles 2. 4 Dino et, en plus du moteur de plus grande taille, d'autres améliorations ont été apportées, notamment la suspension arrière indépendante. Le nouveau moteur V6 était plus performant et utilisait un bloc en fonte au lieu du bloc en alliage léger précédent. Le même moteur équipait la Ferrari 246GT. Les autres modifications comprenaient un embrayage plus gros, une nouvelle boîte de vitesse à 5 rapports avec des rapports révisés, des disques de frein et des étriers plus grands, ce qui garantissait une version très améliorée et avancée de cette voiture très spéciale. OFL 44J est un exemple étonnant que nous connaissons très bien. Cette voiture de 1971 est arrivée au Royaume-Uni en 1988 et a mené une vie très protégée. Elle est finalement arrivée dans les mains d'un propriétaire local en 2020, après avoir été utilisée avec parcimonie pendant un certain nombre d'années. La Fiat a été inspectée lors de l'achat initial et l'ingénieur a déclaré qu'il croyait fermement que le kilométrage de 58000 km était authentique, en fait convaincu qu'il était authentique sur la base du bon état d'origine des composants d'origine. Il a également indiqué qu'il s'agissait d'un exemple honnête offrant un grand potentiel et a ensuite confirmé une liste de recommandations. Alors que la structure de la carrosserie était saine et très originale, la peinture souffrait de micro-bulles et la Fiat nous a donc été confiée pour une remise en peinture complète du métal nu. Dans le cadre du programme de travail, la voiture a été équipée de nombreuses garnitures et caoutchoucs neufs, ainsi que d'un jeu de jantes Cromodora réaménagées. Quelques améliorations intérieures ont été apportées à la sellerie d'origine et un programme de travaux mécaniques a été réalisé. Au total, environ 25 000 £ ont été dépensés sur la voiture au cours de l'année 2020 et la Fiat a eu une utilisation limitée depuis, restant dans la région locale. En raison du travail, la Fiat Dino se présente dans un état de première classe et est maintenant une voiture que nous connaissons incroyablement bien. La carrosserie est de première classe, avec des espaces étonnants, la finition de la peinture est brillante et la voiture conserve de beaux panneaux droits. Comme nous avons procédé à une métallisation à nu, nous pouvons confirmer en toute confiance la qualité exceptionnelle de la carrosserie. L'intérieur a une belle patine, la voiture a la sensation d'être une voiture d'origine de grande qualité et sur la route elle ne déçoit pas. Le moteur 2. 4 a ce merveilleux hurlement de V6, probablement le plus beau bruit de moteur V6 de l'histoire de l'automobile ! Avec une très bonne pression d'huile, des synchros solides dans la boîte de vitesse à 5 rapports, la Dino offre une expérience de conduite étonnante et est certainement une voiture de collection qui aura toujours sa place dans l'histoire de l'automobile italienne.
