Description
Nous sommes fiers d'offrir votre très intelligemment présenté, Kawasaki H1D 500cc, fini en Candy Green. Cette moto a été importée des États-Unis en 2018, entièrement restaurée au cours de 2018-2019, et enregistrée au Royaume-Uni sur une plaque liée à l'âge (L Reg.) en août 2019. Le propriétaire actuel possède cette moto depuis 4 années et n'a rien fait dessus, cependant, le propriétaire précédent a terminé la restauration complète lorsque le compteur affichait 14975 miles, et la moto n'a fait que 442 miles depuis. Le kilométrage ne peut pas être vérifié bien sûr, mais en se basant sur l'état de la moto avant la restauration, on pense qu'il est authentique. La H1D était le dernier des modèles non restreints, et celle-ci a montré 65bhp au pneu sur un dyno portable au 1066 Café (les modèles ultérieurs sont limités à environ 50bhp au pneu).
Le V5 confirme que cette moto est enregistrée en tant que véhicule historique, ce qui signifie qu'aucun contrôle technique ou taxe n'est requis et qu'une assurance véhicule collection bon marché est disponible. Une lettre de datation du VJMC confirme qu'il s'agit d'une H1D dans la bonne couleur d'origine, avec les bons numéros de moteur et de cadre d'origine.
Il y a un dossier historique rempli de reçus de restauration, 2 clés, V5C, etc Les travaux effectués et les pièces montées pendant la restauration sont listés ci-dessous : -Châssis et pièces de cycle émaillés -Nouveau faisceau électrique -Excellent chrome partout -Système d'allumage électronique Ricks Electrics (allumage d'origine également inclus) -Moteur décapé à la vapeur et entièrement reconstruit -Pistons allemands Wossner à revêtement céramique avec un réalésage surdimensionné de 0. Pistons allemands Wossner avec revêtement céramique et alésage surdimensionné de 0, 5 mm - Vilebrequin entièrement refait et équilibré numériquement - Carburateurs nettoyés à la vapeur et entièrement refaits avec des pièces d'origine - Filtre à air K&N équipé d'un couvercle amovible stay-clean - Pieds de fourche neufs, joints, etc. (pattes d'origine incluses) -Pneus neufs Avon period replica (ressemblent aux originaux mais sont bien plus performants) -Chaîne et pignons neufs -Jantes Takasago (supposées être d'origine) -Siège rembourré par un professionnel -Le réservoir a été remis à nu et repeint à un niveau élevé.
Le réservoir a été remis à nu et repeint dans les règles de l'art - Porte-bougies de rechange d'origine sous la selle (ce qui manque sur beaucoup de motos) - Chambres d'expansion en acier inoxydable Highspeed (les échappements d'origine sont inclus mais ils ont besoin d'être retravaillés - le principal problème est une bosse dans l'un des tuyaux de descente - à part ça, ils ne sont pas trop mal) Cette moto démarre du premier coup, qu'elle soit chaude ou froide, et a un son incroyable. Elle fait tourner bien des têtes lorsque vous roulez sur la route, elle suscite de nombreux "pouces levés" de la part des piétons, des motards et même des automobilistes - et elle attire les foules à n'importe quel rassemblement de motards. Et pour rouler, il n'est pas aussi fou que sa réputation le laisse supposer (du moins, ce vélo-ci ne l'est pas). C'est une moto "poilue" à l'ancienne avec un moteur très puissant, mais elle est très douce, docile et pleine de couple à bas régime - vous pouvez donc vous contenter de vous promener sur les routes très facilement et confortablement, en appréciant le merveilleux crépitement des tuyaux - mais quand elle atteint environ 6500 tr/ min, les choses deviennent très vivantes très rapidement et elle décolle avec beaucoup de style (elle se met facilement en roue libre dans les rapports inférieurs - surtout avec un passager à bord !) Et contrairement aux motos modernes, elle ne pèse pas lourd, donc en ligne droite, elle est probablement aussi rapide que la plupart des motos modernes jusqu'à 70/ 80mph (elle en surprend certainement plus d'un sur leurs machines modernes !) Donc, pour résumer, c'est une moto très utilisable et facile à conduire si vous maintenez le régime entre 3000 et 6000 (elle fonctionnera sans problème et tire très bien dans cette plage de régime) - mais si vous la remontez, elle décolle très rapidement ! Si vous êtes intéressé par cette moto, ou si vous souhaitez poser des questions, n'hésitez pas à prendre contact avec nous. Cette moto est située à Maidstone, Kent.
