Description
CETTE TRIUMPH EST MAINTENANT RÉSERVÉE. Suffisamment cool pour Steve McQueen.
Dépoussiérez votre veste en cuir et rendez-vous à votre événement local sur ce véhicule de collection britannique extrêmement cool.
Magnifiquement taillée avec un clin d'œil esthétique au plus ancien événement de moto tout-terrain du calendrier, cette moto fera une superbe addition à n'importe quelle collection.
Une Triumph 3TA, avec son bicylindre 4 temps de 350 cm3, immatriculée pour la première fois en avril 1962.
Achetée en 1998 en tant que moto de route "en vrac" par le secrétaire des essais du Durham Classic Motorcycle Club. Il l'a reconstruite en remplaçant tous les éléments manquants par des pièces authentiques et adaptées à l'âge de la moto. Il a entièrement remis en état le moteur d'origine.
Le propriétaire suivant a poursuivi la construction, avec des changements subtils pour refléter le style des motos ISDT du passé, en ajoutant, entre autres, le système d'échappement Siamese de haut niveau.
L'ISDT - une (très) brève explication.
Le British Auto Cycle Club a organisé une compétition de Six Days Trial dès 1905, les premiers résultats de l'International Six Days Trial ayant été enregistrés en 1913.
Ces premières épreuves se déroulaient sur les "routes" en terre battue de l'époque et avaient pour but de tester la fiabilité et l'endurance des machines et des pilotes, concourant en équipe, sur une période de six jours.
Des équipes venues de toute l'Europe se disputaient le "Trophée international" et le "Vase d'argent". Au fur et à mesure que l'événement progressait, la concurrence s'intensifiait, avec des équipes venues des États-Unis, des équipes féminines et des équipes juniors.
L'acteur légendaire et pilote de moto accompli Steve McQueen faisait partie de l'équipe américaine qui a remporté le titre ISDT en 1964. De nombreuses motos britanniques ont trouvé leur place dans la collection de McQueen et, bien sûr, qui pourrait oublier le Capitaine Virgil Hilts lors de la finale épique de la Grande Evasion sur une Triumph lourdement déguisée ?
L'Angleterre, le Pays de Galles, la France, la Suisse, la Suède, la Belgique, l'Allemagne, l'Italie, l'Autriche et l'ancienne Tchécoslovaquie ont accueilli l'événement à de nombreuses reprises, tandis que la Pologne, l'Espagne, l'île de Man et les États-Unis s'y sont installés les années suivantes.
Avec les seules interruptions dues à la Première et à la Seconde Guerre mondiale, l'épreuve a été disputée chaque année jusqu'à son inauguration en 1913.
Au fil du temps, les parcours sont devenus plus difficiles et plus techniques, ce qui a entraîné de plus en plus de modifications sur les motos, pour leur permettre d'être plus performantes en tout-terrain. Finalement, en raison de ces facteurs changeants, le titre de la compétition a été modifié au début des années 1980 pour devenir International Six Day Enduro, nom sous lequel elle est connue aujourd'hui.
Achetée en 2021, le propriétaire écrit Suivre J'ai acheté cette moto à la suite d'une conversation fortuite dans le pub du village de Cotherstone, près de Barnard Castle, où j'étais en train d'observer le Scott Trial dans la région voisine de Swaledale.
En discutant avec deux vieux garçons au bar, il s'est avéré qu'ils étaient eux aussi des passionnés de moto. L'un d'eux possédait cette moto.
Elle n'était pas à vendre et je ne l'avais pas vue. Je lui ai simplement dit que s'il décidait de s'en séparer, je serais intéressé.
J'ai laissé mon numéro de téléphone et, quelques semaines plus tard, j'ai reçu un SMS contenant une vidéo de la moto et un message indiquant qu'il était prêt à la vendre et qu'il proposait un prix "cash only".
Je me suis rendu à Tow Law, dans le nord du pays. On m'a accueilli, on m'a montré la moto et nous avons discuté de celle-ci et des autres motos qu'il possédait autour d'une soupe faite maison.
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