Description
Nous avons ici une superbe Triumph TR4 de 1962, finie dans sa couleur d'usine originale de Spa White avec un intérieur en cuir rouge. Cette TR4 a été soumise à une reconstruction complète de la carrosserie hors du châssis par nos partenaires TR Enterprises sur 2 années et a été achevée en 2011.
Elle provient d'un ancien propriétaire qui est un membre de longue date du TR Register et qui est bien connu pour ses pièces de rechange neuves et anciennes pour ces voitures. Les spécifications comprennent - suspension améliorée, ensemble de freins à double circuit, moteur de route rapide de 89 mm avec 42 carburateurs Weber DCOE, radiateur amélioré, collecteur et système sportifs, roues de course américaines Silverstone authentiques avec des pneus 165/ 15 " comme neufs ", boîte de vitesse de type " A " surmultipliée à 4 vitesses, garnitures et sièges en cuir, ensemble de tapis en laine, cloison arrière ignifugée en acier soudé. La liste est longue....
Bref historique de la TR4 Construite le 12 avril 1962 - Numéro de châssis CT 7512 Première immatriculation - 1er juin 1962 - Numéro d'immatriculation 1895 WK - Premier propriétaire enregistré Standard Triumph Sales Expédiée le 4 juin 1962 - Livraison personnelle à l'exportation pour M. JC Hardy, c/ o ZF Garages Hong Kong Octobre 1962 - Immatriculé sous le numéro HK 1090 - Propriétaire enregistré Mme D Longley Juin 1981 - Acheté par l'ancien propriétaire Juillet 1987 - Véhicule réimporté au Royaume-Uni - Numéro d'immatriculation britannique RSU 645 - Le véhicule n'a pas été utilisé une fois immatriculé Novembre 1987 - Le véhicule a été ré-exporté à Honk Kong par l'actuel propriétaire. exporté à Hong Kong par le propriétaire actuel - Le numéro d'immatriculation HK1090 est resté attribué à la voiture 1988 - Le véhicule a été garé en raison d'un accident mineur 1989 - Le véhicule a été ré-immatriculé à Hong Kong sous le numéro HG 2850 lorsque la marque HK 1090 a été conservée Juin 2009 - La voiture a été réexpédiée au Royaume-Uni 2010/ 2011 - Le véhicule a fait l'objet d'une restauration complète par TR Enterprises - Le numéro d'immatriculation d'origine 1895 WK a été ré-attribué au véhicule à ce moment-là.
La restauration a été très complète à partir de la base, avec seulement des panneaux et des pièces neufs et anciens utilisés, ainsi que l'ajout de diverses améliorations de performance. Un moteur de 89 mm pour route rapide a été construit à partir de la culasse et du bloc moteur d'origine, qui ont été allégés, équilibrés et préparés pour le carburant sans plomb. Un collecteur d'échappement tubulaire "extracteur" en acier inoxydable a été fabriqué et monté avec des carburateurs Weber 42DCOE d'origine.
Le véhicule a également été équipé de freins à double circuit, d'un radiateur de grande cylindrée, d'un ventilateur de refroidissement Revotec, etc. pour ne citer que quelques autres modifications. Cette TR4 est livrée avec un dossier rempli d'historique, provenant du Royaume-Uni et de Hong Kong. Les V5 précédents et actuels, les contrôles techniques précédents, le certificat d'héritage, la carte grise originale de Hong Kong, le carnet de bord original indiquant que Standard Triumph est le premier propriétaire, etc. Cette voiture est sur le bouton, prête pour son nouveau gardien. Une superbe addition à n'importe quel garage !
