Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 26 Mars 2025 - 9:00AM 1976 Honda CB400F L'une des motos les plus vendues des années 1970 Estimation £2, 200 - £2, 800 N° d'immatriculation : MBU 886P N° de châssis : 1057055 Contrôle technique : Exempt Exemple original non restauré de l'emblématique 400/ 4 Fournie avec sa selle double d'origine Crédible faible kilométrage, fourni avec une carte grise actuelle La Honda Motor Company a été fondée par Soichiro Honda en 1937, produisant à l'origine des segments de piston pour Toyota. Elle a marqué sa première moto en 1949 et est devenue, en l'espace de dix années, le plus grand fabricant de motos au monde. Elle a ensuite produit plus de 400 millions de deux-roues ainsi que des millions d'autres produits électriques. La légendaire 400/ 4 a été lancée en 1975 avec beaucoup de succès et a révolutionné les motos de moyenne cylindrée en offrant aux pilotes des performances de 500 cm3 dans un petit boîtier léger avec un look café racer, un guidon plus bas, des repose-pieds placés à l'arrière et l'une de ses caractéristiques les plus reconnaissables, un système d'échappement quatre en un. Cette 400 Four (400F ou 400/ 4) a été immatriculée pour la première fois en 1976 et porte encore les transferts de son professionnel d'origine, Fosters of Chorlton, sur les panneaux latéraux et son nom sur la plaque d'immatriculation arrière. La moto a essentiellement été stockée depuis qu'elle a été achetée par un précédent propriétaire en 1993, puis par le vendeur actuel en 2011, qui l'a conservée dans un sac sous vide. Le moteur tourne sur le démarreur, mais il n'a pas fonctionné depuis de nombreuses années et aura donc besoin d'une bonne remise en service avant d'être utilisé. Affichant un crédible 6 976 miles sur son compteur et bien que présentant de la rouille sur ses chromes, elle se présente dans un état d'origine étonnant. Toutes les peintures semblent avoir été livrées il y a près de 50 ans et les leviers de frein et d'embrayage sont encore recouverts d'une couche de plastique jauni. Équipée d'un porte-bagages arrière et d'une selle inférieure à un moment donné, la selle d'origine a été stockée au sec pendant la majeure partie de sa vie et est incluse dans la vente en très bon état. Véritable capsule temporelle, elle est livrée avec un ancien V5 de 1993 et une carte grise actuelle.
