Description
La Ford Consul Capri n'a peut-être eu qu'une courte vie de production au début des années 1960, mais ses lignes frappantes et son soupçon de glamour transatlantique lui ont permis de se démarquer de ses contemporains. Ce coupé deux portes et deux places était basé sur la berline Consul Classic, qui avait été lancée au début de l'année 1961. Annoncé en septembre de la même année et commercialisé au Royaume-Uni en janvier 1962, il était bien équipé pour l'époque, avec des phares quadruples, des essuie-glaces à vitesse variable, des freins à disque à l'avant et un éclairage variable du tableau de bord. La Consul Capri était initialement offerte avec un moteur quatre cylindres de 1340 cm3 à trois paliers principaux, qui a été remplacé à partir de la mi-1962 par un moteur plus puissant et plus robuste de 1498 cm3 à cinq paliers principaux. La boîte de vitesse à quatre rapports, quant à elle, pouvait être spécifiée avec un changement de colonne ou un changement de plancher. Le matériel promotionnel de Ford annonçait ce dernier modèle comme "souple, élégant, excitant" et "unique dans sa catégorie - un nouveau concept d'automobile sportive". Le développement ultime est arrivé en février 1963, lorsque Ford a offert l'option d'une version GT. Le moteur avait été développé par Cosworth et présentait un taux de compression plus élevé de 9:1, une culasse modifiée avec des soupapes d'échappement plus grosses, un collecteur d'admission en aluminium, un collecteur d'échappement à quatre branches et un carburateur Weber à double branche. À ce moment-là, cependant, le besoin de Ford de disposer d'une voiture de taille moyenne capable de rivaliser avec ses propres rivaux Austin et Vauxhall avait été comblé par la Cortina, qui est arrivée en 1962 et est rapidement devenue un best-seller. Les Consul Classic et Consul Capri ont donc été discrètement abandonnées au cours de l'été 1964 - bien que le nom Capri ait, bien sûr, été ravivé en 1968 pour une série de coupés qui a duré jusqu'en 1986. La Consul Capri proposée à la vente ici a été sauvée d'un garage, où elle était stockée depuis 1985. Il a ensuite été restauré par Parkside Classics en 2012-2013 pour répondre aux spécifications des rallyes historiques. Il a été modifié pour répondre aux spécifications GT avec l'ajout d'un carburateur Weber 28/ 36, de roues de 5, 5J x 13 pouces, d'un refroidisseur d'huile, d'un ventilateur de refroidissement électrique, de barres anti-trampes, d'une transmission améliorée, d'un servo-frein et de deux pompes à carburant électriques. À l'intérieur, il dispose de sièges baquets modernes avec appuis-tête et de harnais OMP, ainsi que d'un arceau de sécurité à l'arrière et d'un extincteur portatif. Les jauges supplémentaires comprennent un compte-tours, un voltmètre et une température d'huile, et il y a un complément complet d'instruments de rallye Brantz et une lampe de cartographie. Il y a un réservoir de carburant de grande cylindrée dans la zone du coffre, ainsi qu'un coffre de batterie, un extincteur secondaire et un kit d'outils de levage d'urgence. Le propriétaire de la voiture tout au long de la construction était un passionné de rallye extrêmement expérimenté, avec une longue histoire dans le sport, et en 2018, il a conduit la Ford sur le HERO Winter Challenge et le LeJog. Vendu en relativement petit nombre et maintenant un modèle rare selon les normes Ford, il a fait pour un choix distinctif, accessible et fiable de voiture de rallye historique à apprécier. Plus récemment, et ayant passé à un nouveau propriétaire, la voiture a été embrassée une fois de plus et quelques changements ont fait pour obtenir la voiture prête à sortir et à se déplacer à nouveau dans la scène de rallye classique, mais un changement de circonstances personnelles pour le vendeur a à contrecœur pour lui amené la voiture sur le marché.
Un favori de la famille RPS, cette voiture mérite de tourner les roues et de faire tourner les têtes une fois de plus.... un charmant véhicule de rallye classique. La voiture est actuellement en résidence chez Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd et disponible pour inspection. Toutes les visites et les essais de conduite sont les bienvenus par contact direct avec Rally Preparation Services. Toutes les demandes de renseignements par courriel peuvent être contactées sur using the button below ou par téléphone Images soumises à copyright - Rally Preparation Services Ltd
