Description
Cette formidable Triumph TR3A a fait partie d'une petite collection de belles voitures de sport britanniques classiques basée dans le Yorkshire. Les contrôles techniques montrent qu'elle a été très peu utilisée, parcourant un peu plus de 4 000 miles au cours des quinze dernières années. Nous avons récemment remis en service et testé la voiture sur route après une période de stockage et nous pouvons confirmer qu'il s'agit d'une voiture fantastique à conduire. Présent dans le dossier d'histoire est le dossier de production du Registre Standard confirmant qu'il se présente dans l'extérieur Primrose Yellow et l'intérieur noir comme il a quitté l'usine. Le registre indique également que cette TR a été construite pour le marché de l'exportation vers les Etats-Unis, avec des pneus à flancs blancs et une unité de chauffage. En 2006, la Triumph a été achetée par un avocat basé en Géorgie comme voiture de projet au fils d'un ancien capitaine de la garde nationale de l'armée américaine et passionné de voitures de sport. Quelques années jusqu'à présent, la TR3A a été achetée par un membre du TR Register où elle est retournée au Royaume-Uni après avoir passé 48 ans à l'étranger. Dès son achat, la TR3A a fait l'objet d'un vaste programme de remise en service par son premier propriétaire britannique, un membre du TR Register, avec des factures dans le dossier pour plus de 10 000 £ de pièces mécaniques et de garnitures avant que la voiture ne soit peinte dans son jaune primevère d'origine. Un dossier complet de factures de divers spécialistes Triumph est avec la voiture pour inclure des travaux sur le moteur comprenant une culasse reconditionnée, un arbre à cames de route rapide, de nouveaux roulements et des suiveurs. Au cours des dernières années, la 345 XUM a été traitée avec des pièces d'allumage neuves du Distributor Doctor qui sont renommées pour leur qualité, pour inclure un nouveau condensateur, des points, un bras de rotor, une bobine d'allumage, et un capuchon de distributeur. Pour terminer la remise en service du système d'allumage, de nouveaux capuchons de câbles HT et de nouveaux câbles HT rayés en jaune ont été fabriqués et montés pour s'harmoniser avec la couleur de la carrosserie et le compartiment moteur bien présenté. En 2018, la TR3 a bénéficié d'une révision du moteur, d'une révision des freins, le jeu des soupapes a été réglé, l'unité d'avance à vide a été remplacée et la voiture a subi un contrôle technique.
Le moteur 4 cylindres de 2138 cm3 est extrêmement vif grâce à l'arbre à cames de performance et a une excellente pression d'huile tant en conduite qu'au ralenti. La boîte de vitesse présente une excellente synchromie sur les deuxième, troisième et quatrième rapports et l'essieu est très silencieux. La couleur extérieure Primrose se marie très bien avec les superbes jantes en fil de fer noires, et la voiture est équipée d'une capote et d'un cadre, ainsi que d'un toit rigide. La carrosserie et les panneaux de la voiture sont excellents et si l'on considère qu'il s'agit d'une restauration ancienne, elle se présente très bien. Une voiture de cette qualité à un prix très compétitif.
