Description
Cette Ferrari Mondial QV de 1985, numéro de châssis 55087, est présentée en Giallo Fly. Avec un historique bien documenté, un entretien complet et un propriétaire prudent à long terme, c'est un exemple bien préservé. Provenance et propriété Trois propriétaires avant le propriétaire actuel. 53 000 miles depuis le neuf. Carnet d'entretien Ferrari original et factures des spécialistes Ferrari Moto Technique, Foskers et autres. Vendue à l'origine par Maranello Concessionaires à son premier propriétaire à Egham, Surrey, et conservée pendant 27 ans. Conduite régulièrement jusqu'en 2012, date à laquelle elle a été placée en SORN suite au décès du propriétaire d'origine.
Vendue en 2018 à son deuxième propriétaire, qui a fait remettre la voiture en service par Foskers (y compris une nouvelle pompe à carburant, un entretien complet et des courroies de came). Passée au troisième propriétaire en 2021 à 52 000 miles, mais a vu peu d'utilisation. Acquise par son propriétaire actuel à la fin de 2024 et entièrement remise en service par Keys Motorsport. Documentation historique sur le véhicule et travaux récents Cette Mondial QV a été largement entretenue par des spécialistes Ferrari respectés et les travaux récents comprennent : Keys Motorsport (2024) : Révision complète, courroies, tendeurs et roulements du moteur, nouveaux injecteurs de carburant, nouveaux câbles HT, nouvelles bottes CV de l'arbre de transmission, nouveaux supports de couvercle de moteur/ capot/ couvercle de coffre, nouveau cylindre esclave d'embrayage, et cirage Dinitrol. Moto Technique : Remise en service majeure, y compris le remplacement des courroies de came, l'entretien de la boîte de vitesse, la mise à jour du système de refroidissement et la révision complète de l'embrayage. Fosker Engineering : Inspection complète, remplacement des courroies de transmission, remplacement des composants du système de carburant et vérification du système électrique. Kim Cairns Classics : Remplacement des courroies, révision des freins, entretien du système de refroidissement et autres améliorations. Spécifications et caractéristiques d'usine Toit ouvrant et vitres électriques (tous deux fonctionnels) Climatisation (actuellement non opérationnelle mais complète, nécessitant probablement une révision du compresseur) Portefeuille d'origine du propriétaire de la Ferrari, carnet d'entretien (entièrement tamponné), manuel et deux clés de marque.
Nouveau jeu de pneus Michelin XWX. Housse de voiture intérieure sur mesure Prise pour chargeur de batterie C-Tek Maintenant éligible pour un ré-enregistrement auprès du DVLA en tant que véhicule historique, évitant ainsi les futures taxes du Road Fund, MoT et responsabilité ULEZ. État Carrosserie & Extérieur : La carrosserie se présente bien avec des panneaux bien ajustés et bien finis. Quelques petites imperfections dues à l'âge, mais la structure est saine et il n'y a pas de problème de corrosion. Intérieur : L'habitacle est bien conservé, avec des sièges en cuir reconditionnés et des tapis d'origine. Les systèmes électriques fonctionnent comme prévu, y compris le toit ouvrant. Mécanique et transmission : Le moteur délivre de bonnes performances, avec des réglages récents de la distribution, un renouvellement du système de carburant et une révision. Roues et pneus : elle conserve ses roues d'origine, équipées de quatre pneus Michelin XWX neufs. En résumé, la voiture est bien documentée, mécaniquement triée et conserve son originalité là où c'est important, tout en bénéficiant d'un investissement récent important. Si vous souhaitez prendre rendez-vous pour voir la voiture, n'hésitez pas à nous contacter !
