Description
POINTS FORTS : INCROYABLE ÉTAT DE LA VOITURE MÉTICULEUSEMENT ENTRETENUE DEPUIS SA SORTIE DE LA COLLECTION DE CLASSE MONDIALE DE JIM WATSON SEULEMENT 46, 154 MILES RÉELS MODÈLE EUROPÉEN RARE ET HAUTEMENT DÉSIRABLE (204HP VS US 180HP) DERNIÈRE ANNÉE POUR SC L'UN DES SEULS 2, 026 PRODUITS CONSERVE SON MOTEUR D'ORIGINE AUX NUMÉROS CORRESPONDANTS ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE TRÈS OPTIONNEL ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, OUTILS, CARFAX PROPRE, ET HOUSSE DE VOITURE SERVICE RÉCENT CONDUIT ET FONCTIONNE PARFAITEMENT ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE LES CARACTÉRISTIQUES COMPRENNENT : 3. 0L FLAT-6 FIVE-SPEED MANUAL FUCHS ALLOY WHEELS IN BODY COLOR LEATHER SEATS POWER WINDOWS AIR CONDITIONING La 911 SC est peut-être l'une des variantes les plus importantes de la 911 jamais produite, pour la simple raison que son succès a contribué à cimenter l'importance du Modèle dans la hiérarchie de la marque. Conçue comme "la dernière 911", la SC, pour "Super Carrera", a été conçue pour être une "voiture mondiale", avec peu de modifications nécessaires pour répondre aux normes des nombreuses et diverses restrictions imposées par chaque pays. Cela permettait non seulement de réduire les coûts de recherche et de développement, mais aussi de limiter les frais généraux de fabrication. Initialement disponible uniquement en coupé ou en targa, Porsche a lancé le cabriolet SC fin 1982 pour l'année Modèle 1983 - il s'agissait du premier cabriolet complet pour la société depuis l'arrêt de la production de la 356 en 1965. Le véhicule résultant était une fabuleuse voiture sport bien connue pour tirer fort dans n'importe quelle vitesse grâce à son Flat-6 de 3, 0 litres dérivé de la 911 Turbo de 1974, avec la sensation de conduite et la maniabilité que l'on attend d'une 911. Le tout sans compromettre le confort, les équipements de luxe devenant de plus en plus nombreux. Pour le marché américain, la puissance a été limitée à 180 ch en raison des restrictions en matière d'émissions. Les modèles européens, en revanche, offraient 204 ch et une plage de couple plus large, pour une conduite et des performances nettement supérieures. Au final, la 911 SC s'est vendue en quantités suffisantes pour prouver que la 911 avait toujours sa place dans le portefeuille de l'entreprise, ouvrant ainsi la voie à l'avenir de la 911. Le fait qu'elle soit toujours une fabuleuse machine à conduire selon les normes modernes ajoute à la désirabilité de cet investissement exceptionnel. L'incroyable Porsche 911 SC 3. 0 Cabriolet de 1983 présentée ici est finie dans un magnifique blanc Grand Prix sur un intérieur en cuir noir avec un toit décapotable pliant assorti. Cette voiture exquise a été magnifiquement entretenue et n'a parcouru que 46 154 miles depuis sa création. Elle est accompagnée de son manuel d'origine, de ses outils et du certificat d'authenticité de Porsche attestant des options d'usine telles que l'air conditionné. Cette 911 rare, de type européen, remplit toutes les conditions ; pour cette raison, je pense personnellement que le potentiel d'investissement dépassera votre imagination. Votre offre s'adresse à l'investisseur, au collectionneur ou au passionné le plus sophistiqué qui comprend et apprécie le potentiel d'investissement de ce modèle rare et hautement désirable !
