Description
le CSK Le Range Rover CSK, lancé en 1990, est un rare modèle à deux portes en édition limitée créé pour célébrer le 250 000e Range Rover et honorer son concepteur original, Charles Spencer King. Dévoilé au salon de l'automobile du Royaume-Uni, il était équipé d'un moteur V8 3, 9 litres remanié développant 185 ch, ce qui en faisait le Range Rover de série le plus rapide de son époque. Équipé de barres antiroulis et d'amortisseurs sport, il offrait une meilleure maniabilité sur la route.
Son extérieur Beluga Black, ses pare-chocs chromés et les logos CSK, associés à un intérieur en noyer américain et cuir beige, soulignaient son caractère unique. Construit à seulement 200 exemplaires, il reste une pièce de collection. N° 039 sur 200 Ce Range Rover CSK de 1991 (châssis SALLHABM3GA464104), n° 39 sur 200, a été entièrement restauré vers 2010 par Tunetec (UK) Ltd. Voici un aperçu des travaux réalisés à l'époque : Carrosserie et châssis Châssis : Réparé, galvanisé et recouvert d'un revêtement en poudre pour une meilleure résistance à la corrosion. Carrosserie : Démontée et remise à neuf, avec remplacement de l'avant, des seuils, des caves à pieds, des ailes arrière, du plancher et de la traverse. Les panneaux ont été décapés, traités au Zinga pour la protection contre la rouille, scellés, recouverts d'une protection contre les éclats de pierre et repeints en noir Beluga. Hayon : Remplacé par un hayon supérieur en alliage intégral, équipé de nouveaux joints là où ils étaient disponibles. Réfection de l'intérieur : Refait en cuir Nappa, couvrant les sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte, les montants A, les montants B, la plage arrière et l'entourage de la colonne de direction, au-delà des spécifications d'usine. Des touches de noyer américain ont été conservées sur la baguette de bouclier, la console centrale et les inserts de porte. Moquette et garniture de toit : Moquette 100 % laine avec bordures en cuir et nouvelle garniture de toit. Autres garnitures : Du cuir a été appliqué sur les panneaux des caves à pieds, le bas des cartes de porte, le cache de la roue de secours et d'autres zones pour une finition cohérente. Mécanique Moteur : Le V8 de 3, 9 litres a été réusiné par Turner Engineering en 2010, avec des culasses à soufflage d'essence et un échappement en acier inoxydable. Boîte de vitesses : Une boîte de vitesse automatique, nouvelle en 2010, a été installée, et la boîte de transfert a été révisée par Ashcroft Transmission. Les roulements et les joints de la transmission ont également été remplacés à cette occasion. Suspension et direction : Améliorées en 2010 avec des amortisseurs Koni, des bagues en polyuréthane, des ressorts arrière aux normes de la police et un boîtier de direction robuste à rapport rapide. Freins : Équipés de nouveaux étriers, de disques fendus et percés, de plaquettes en Kevlar/ fibre de carbone et d'une nouvelle sphère ABS pendant la restauration. Électriques et accessoires Électriques : Câblage refait, lampes neuves et batterie installée en 2010. Les instruments d'origine ont été conservés. Accessoires : Un système audio de haute qualité et une alarme Sigma 30 ont été ajoutés, et la climatisation a été convertie au R134A avec de nouveaux composants à l'époque. Protection : Des protections de différentiel, de carter et de bas de caisse ont été installées pendant la restauration. Ce que nous en pensons Depuis sa restauration, la 039 n'a parcouru que 5 000 miles, ce qui signifie qu'elle se présente aujourd'hui dans un état irréprochable. S'agit-il d'une voiture de concours ? Mais c'est un exemple qui a bénéficié de tout le travail nécessaire et qui, à l'exception de quelques défauts cosmétiques ici et là, est plutôt une belle chose ! De plus, l'immatriculation très recherchée '3 CSK' a été mise à disposition par le propriétaire actuel et peut être incluse avec la voiture sous réserve d'une négociation séparée. Avant la vente, elle a reçu une révision complète par Classic Collective à Bicester, une remise à neuf de la garniture de toit par Harry Fraser Upholstery, et un entretien complet de deux jours par AutoWaxWorks. Comme toujours, si vous souhaitez en savoir plus, n'hésitez pas à prendre votre téléphone et à réserver une Vues !
