Beschreibung
der CSK Der 1990 vorgestellte Range Rover CSK ist ein seltenes, limitiertes zweitüriges Modell, das zur Feier des 250. 000sten Range Rover und zu Ehren seines ursprünglichen Konstrukteurs Charles Spencer King entwickelt wurde. Der auf der UK Motor Show vorgestellte Range Rover CSK verfügte über einen neu getunten 3, 9-Liter-V8-Motor mit 185 PS, der ihn zum schnellsten Serien-Range Rover seiner Zeit machte. Ausgestattet mit Stabilisatoren und Sportdämpfern, bot er ein besseres Fahrverhalten auf der Straße.
Sein schwarzes Beluga-Exterieur, verchromte Stoßstangen und CSK-Logos, gepaart mit einem Interieur aus amerikanischem Nussbaum und beigem Leder, unterstrichen seinen einzigartigen Charakter. Mit nur 200 gebauten Exemplaren bleibt er ein Sammlerstück. Nr. 039 von 200 Dieser 1991er Range Rover CSK (Fahrgestell SALLHABM3GA464104), Nr. 39 von 200, wurde um 2010 von Tunetec (UK) Ltd. vollständig restauriert. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die damals durchgeführten Arbeiten: Karosserie und Fahrgestell Fahrgestell: Repariert, verzinkt und pulverbeschichtet für bessere Korrosionsbeständigkeit. Karosserie: Demontiert und überholt, mit Ersatz der Front, der Schweller, der Fußräume, der hinteren Kotflügel, des Bodens und des Querträgers. Die Paneele wurden demontiert, mit Zinga als Rostschutz behandelt, versiegelt, mit Steinschlagschutz beschichtet und in Beluga Black neu lackiert. Heckklappe: Ersetzt durch eine obere Heckklappe aus Volllegierung, mit neuen Dichtungen, wo vorhanden. Innenausstattung erneuert: Die Sitze, das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, die A-Säulen, die B-Säulen, die Hutablage und die Lenksäulenverkleidung wurden mit Nappaleder neu bezogen - über die Werksspezifikation hinaus. Akzente aus amerikanischem Nussbaumholz wurden an der Armaturenbrettleiste, der Mittelkonsole und den Türeinsätzen beibehalten. Teppichboden und Dachhimmel: Ausgestattet mit einem Teppich aus 100 % Wolle mit Ledereinfassung und einem neuen Dachhimmel. Zusätzliche Ausstattungen: Leder an den Fußraumverkleidungen, den unteren Türverkleidungen, der Reserveradabdeckung und anderen Bereichen für ein stimmiges Finish. Mechanischer Motor: Der 3, 9-Liter-V8-Motor wurde 2010 von Turner Engineering überarbeitet und mit gasdurchströmten Zylinderköpfen und einem Auspuff aus Edelstahl ausgestattet. Getriebe: Ein 2010 neu eingebautes Automatikgetriebe wurde installiert, und das Verteilergetriebe wurde von Ashcroft Transmission überholt. Bei dieser Gelegenheit wurden auch die Lager und Dichtungen des Antriebsstrangs ausgetauscht. Aufhängung und Lenkung: Wurde 2010 mit Koni-Dämpfern, Polyurethanbuchsen, Hinterradfedern in Polizeiqualität und einem Hochleistungs-Lenkgetriebe mit Schnellübersetzung aufgerüstet. Bremsen: Während der Restaurierung mit neuen Bremssätteln, geschlitzten und gebohrten Scheiben, Kevlar-/ Kohlefaserbelägen und einer neuen ABS-Kugel ausgestattet. Elektrik und Zubehör Elektrik: Die Verkabelung wurde erneuert, neue Lampen und eine Batterie wurden im Jahr 2010 eingebaut. Die Originalinstrumente wurden beibehalten. Ergänzungen: Ein hochwertiges Audiosystem und eine Sigma 30 Alarmanlage wurden eingebaut, und die Klimaanlage wurde mit neuen Komponenten auf R134A umgestellt. Schutz: Während der Restaurierung wurden pulverbeschichtete Differentialschutzbleche, ein Ölwannenschutz und Schwellerschutzbleche angebracht. Unsere Meinung: Seit seiner Restaurierung hat der 039 nur 5. 000 Meilen zurückgelegt und präsentiert sich heute in einem hervorragenden Zustand. Ist es ein Auto auf Concours-Niveau - nein. Aber es ist ein Exemplar, an dem alles richtig gemacht wurde, und abgesehen von ein paar kosmetischen Mängeln hier und da ist es ein sehr schönes Auto! Außerdem hat der jetzige Besitzer das sehr begehrte Kennzeichen '3 CSK' zur Verfügung gestellt, das in separaten Verhandlungen mit dem Auto erworben werden kann. Vor dem Verkauf wurde der Wagen von Classic Collective in Bicester komplett durchgecheckt, der Dachhimmel von Harry Fraser Upholstery erneuert und von AutoWaxWorks eine 2-tägige Vollreinigung durchgeführt. Wie immer, wenn Sie daran interessiert sind, mehr zu erfahren, dann zögern Sie bitte nicht, zum Telefon zu greifen und einen Besichtigungstermin zu vereinbaren!
