Description
HAC Sports Harry Alexander Classics UK - Vantage Park, Sparkford, Somerset Modèle : Mercedes-Benz R129 SL500 Moteur et transmission : M119 5. 0 V8 / Automatique à 5 vitesses Couleur : Bleu Azurite Métallisé (366) sur Mushroom (275) Immatriculation : N790 DNK VIN : WDB1290672F127287 Kilométrage : 83, 700 Miles Location : Harry Alexander Classics UK, Vantage Park, Goodwood Drive, Sparkford, Somerset, BA22 7FQ Vues : Les Vues et inspections sur rendez-vous sont les bienvenues. Pays d'immatriculation : Royaume-Uni Date de première immatriculation : 11 octobre 1995 Prix : £19, 995 ONO De notre collection personnelle vient cette magnifique SL500 R129 à moteur M119 et faible kilométrage en Azurite Blue (366) sur Mushroom (275). Entièrement repeinte par nos soins l'été dernier, la peinture, la carrosserie et les arches sont resplendissantes. Un premier lifting très précoce, cet exemplaire de l'année-modèle 1996 a été immatriculé pour la première fois en octobre 1995 et dispose de la boîte automatique à 5 vitesses améliorée couplée au merveilleux V8 de 5 litres développant 320 BHP et 470 NM de couple. Le Modèle 500 représentait un premium significatif sur les marchés britannique et européen par rapport aux modèles à moteur 320 et 280. Très peu ont été vendus et donc beaucoup moins sont disponibles aujourd'hui par rapport aux exemples de moteurs plus petits. J'ai possédé deux exemplaires précédents de la R129, une 320 à six cylindres droits et une 320 à six cylindres à six cylindres à six cylindres à six cylindres à six cylindres à six cylindres à six cylindres à six cylindres à six cylindres à six cylindres. Les deux étaient d'excellentes voitures, le six cylindres en ligne étant pour moi préférable au V6, mais ce M119 500 V8 est d'un tout autre niveau de puissance, de couple et de performance. Comme il s'agit d'un moteur à course courte ou surcarré, alors que la puissance et le couple à bas régime sont déjà impressionnants, il est stupéfiant de voir à quel point la voiture est rapide entre 3750 et 6000 tr/ min. L'accélération de 40 à 100 et au-delà est tout à fait implacable. L'accélération en seconde est impressionnante, tandis qu'en troisième et quatrième, au-delà de 3750 tr/ min, elle est stupéfiante. La 500 a également bénéficié de disques et de plaquettes de frein avant plus grands, également utilisés sur la 500E W124 développée par Porsche. Tous ceux qui veulent en savoir plus sur ce moteur légendaire devraient regarder la critique de la 500E par Harry Metcalfe. (Youtube - Mercedes 500E ; the 5. 0 V8 hotrod engineered & built by Porsche that's quicker than a BMW M5) J'ai acheté cette Mercedes à son propriétaire précédent, qui l'avait possédée pendant 15 années. Pendant cette période, la voiture a surtout été utilisée pour les vacances d'été en France. Il y a 5 années, il a remplacé la capote bleu marine qui est toujours en excellent état, sans aucune déchirure. Lorsqu'elle est relevée, elle est bien ajustée et affleure la carrosserie à l'arrière, contrairement à beaucoup d'autres qui sont aujourd'hui mal fixées. Les vitres arrière sont claires et non laiteuses. J'ai (Piper Trimmers) remplacé la garniture de la garniture du toit rigide qui est maintenant immaculée.
Avant lui, la voiture a eu trois propriétaires, donc seulement 4 en trois décennies. Le véhicule est fourni avec son livret d'origine du propriétaire avec tous les dossiers, son carnet d'entretien historique estampillé et de nombreuses factures et anciens contrôles techniques. Elle est également livrée avec sa trousse de secours Mercedes-Benz d'origine, sa trousse à outils et, fait remarquable, avec son kit de correction de peinture d'origine composé de tubes de peinture de retouche et de laque transparente. Elle est livrée avec deux clés et sa désormais rare carte-clé (comme une carte de crédit) avec un bouton de verrouillage et de déverrouillage et une clé discrète qui glisse dans la carte-clé. Elle vient de passer un contrôle technique sans aucun avertissement. Sur le plan mécanique, elle a fait l'objet d'un entretien complet des fluides et des filtres, de nouvelles bougies d'allumage et d'une nouvelle pompe à carburant. J'ai installé une chaîne stéréo Blaupunkt Bluetooth qui fonctionne parfaitement, qui offre des fonctionnalités modernes tout en conservant un aspect et une sensation d'époque, et j'ai également remplacé l'antenne arrière et le joint d'étanchéité entre l'antenne et la carrosserie. En conclusion, il s'agit d'un exemple en remarquable état du SL R129 à moteur epic 500, avec un faible kilométrage, dans une combinaison de couleurs extrêmement désirable et classique. Entièrement repeinte sous ma responsabilité avec des monoblocs rénovés, et avec une capote bleu marine de 5 années, elle est prête pour son prochain gardien.
