Descrição
HAC Sports
Harry Alexander Classics UK - Vantage Park, Sparkford, Somerset
Modelo: Mercedes-Benz R129 SL500
Motor e Transmissão: M119 5. 0 V8 / Automatic de 5 velocidades
Cor: Azul Azurite Metálico (366) sobre Mushroom (275)
Matrícula: N790 DNK
VIN: WDB1290672F127287
Quilometragem: 83. 700 Milhas
Localização: Harry Alexander Classics UK, Vantage Park, Goodwood Drive, Sparkford, Somerset, BA22 7FQ
Visitas: Visitas e inspeções com marcação são bem-vindas.
País de registo: Reino Unido
Data de primeira matrícula: 11 de outubro de 1995
Preço: £19. 995 ONO
Da nossa coleção pessoal surge este lindo SL500 R129 com motor M119, baixa quilometragem, na cor Azul Azurite (366) sobre Mushroom (275). A pintura, a carroçaria e os arcos estão resplandecentes.
Histórico de serviço completo da Mercedes-Benz, concessionário principal, até 65. 248 milhas (intervalo de serviço de 117. 000 milhas, acima do serviço requerido) e posteriormente independente.
Um dos primeiros facelifts, este exemplar do ano-modelo 1996 foi registado pela primeira vez em outubro de 1995 e dispõe da caixa de velocidades automática de 5 velocidades melhorada, acoplada ao magnífico V8 de 5 litros que gera 320 CV e 470 Nm de torque.
O modelo 500 tinha um prémio de preço significativo no Reino Unido e nos mercados europeus relativamente aos modelos com motor 320 e 280. Muito poucos foram vendidos, por isso hoje há bem menos disponíveis em comparação com os de menor cilindrada.
Já possuí dois exemplos anteriores do R129: um 320 com facelift inicial de seis cilindros e um 320 V6 com facelift final. Ambos eram carros encantadores, o seis cilindros era, para mim, preferível ao V6, mas este M119 500 V8 está num patamar completamente diferente de potência e torque e da sua entrega de performance.
Por ser um motor curto de curso, a potência e o torque baixos são impressionantes, mas é assombroso o quão rápido o carro é entre 3750 e 6000 rpm. Aceleração de 40-100 e além disso é absolutamente implacável. A aceleração forte em 2ª é impressionante, enquanto em 3ª e 4ª acima de 3750 rpm é surpreendente.
O 500 beneficiou também de disco e pastilhas de travão dianteiros maiores, usados também no 500E W124 desenvolvido pela Porsche.
Quem quiser saber mais sobre este lendário motor deve ver a avaliação de Harry Metcalfe ao 500E. (Youtube - Mercedes 500E; o V8 5. 0 reparado e construído pela Porsche que é mais rápido que um BMW M5).
Comprei este Mercedes na Primavera de 2024 ao proprietário anterior de 15 anos. Durante a sua posse, o carro foi quase exclusivamente utilizado para as férias anuais de verão em França. Há 5 anos, ele substituiu o tejadilho azul-marinho macio que ainda está em excelente estado, sem rasgos ou cortes. A fatura está em arquivo.
Quando está a postos, assenta firme e alinhado à carroçaria na traseira, ao contrário de muitos que ficam soltos. As janelas traseiras são claras e não opacas. Eu (Piper Trimmers) substituí o forro do techo rígido que agora está imaculado.
Antes dele, o carro teve três proprietários, portanto apenas quatro em três décadas.
O veículo é fornecido com o manual original do dono, com todas as pastas, o livro de registo de serviço carimbado e numerosas faturas e MOTs antigos. Está ainda completo com o kit de primeiros socorros original da Mercedes-Benz, o jogo de ferramentas e, surpreendentemente, ainda tem o seu kit original de correção de pintura com latas de touch-up e verniz transparente.
Fornecido com duas chaves mais o seu cada vez mais raro cartão-chave (como um cartão de crédito) com botão de ligar/ desligar e chave discreta que desliza para dentro e para fora do cartão-chave.
Acabou de passar no MOT sem qualquer recomendação. Também tem um excelente histórico de MOT ao longo dos anos.
Mecanicamente, na minha posse, foi efetuado um serviço completo de fluidos e filtros, velas novas e uma nova bomba de combustível. Foi utilizado exclusivamente combustível premium de alto octanagem.
Instalei um rádio Blaupunkt com Bluetooth que funciona excelente, proporcionando funcionalidade moderna com um visual de época, e também substituí a antena traseira e o vedante entre a antena e o corpo.
Em conclusão, este é um exemplar de condições notáveis do épico SL R129 com motor 500, de baixa quilometragem, numa combinação de cores extremamente desejável e clássica. Com pintura excecional, Monoblocos recondicionados e com um tejadilho macio Navy Blue com 5 anos, está pronto para o seu próximo detentor.
