Description
Vente Millbrook |Bedford Vues : Mardi 24 juin à partir de 12h Enchères : Mercredi 25 juin à partir de 9h Lieu : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1997 Aston Martin Vantage V550 L'unique voiture " McLaren Carbon Black " Estimation : 140 000 £ - 170 000 £ Numéro d'immatriculation : P760 YGJ Numéro de châssis : SCFDAM254VBR70175 Contrôle technique : juin 2026 L'un des seuls exemplaires fabriqués, mais le seul à avoir été peint selon une commande spéciale de McLaren Carbon Black : Juin 2026 Un des 239 exemplaires seulement fabriqués mais le seul à être peint en McLaren Carbon Metallic (la même teinte que l'hypercar McLaren F1 de son premier propriétaire) Moteur révisé et augmenté par l'usine pour produire 585bhp 34 000 miles garantis avec une documentation sur l'historique d'entretien (principalement Works Service) Une machine de près de 190mph et plus puissante qu'une Ferrari F40, une Jaguar XJ220 ou une Porsche 959 !
Présentée au salon de l'automobile britannique d'octobre 1992 mais n'entrant en production que l'année suivante, la V8 Vantage V550 (et ses dérivés) était la dernière Aston Martin construite à la main. D'un prix ahurissant de 177 600 £ lors de son lancement - soit près d'un demi-million en monnaie d'aujourd'hui -, chaque exemplaire a nécessité 1 200 heures de travail. Pour remettre ce chiffre dans son contexte, Rolls-Royce n'a eu besoin que de 800 heures pour fabriquer une Silver Spirit, tandis que Ford a pu produire 150 Fiestas dans le même laps de temps ! Plus puissante qu'une Ferrari F40, une Porsche 959 ou une Jaguar XJ220, la puissance colossale de la machine de Newport Pagnell - 550 ch et 550 lb-pi de couple - signifie que seule l'hypercar F1 de McLaren peut se vanter d'avoir plus de puissance à l'époque. Partageant son toit et ses portes avec la Virage, la V8 Vantage V550 a été entièrement redessinée par John Heffernan et Ken Greenley. Avec ses six phares, ses quatre feux arrière en forme de pamplemousse, ses spoilers avant et arrière et ses jupes latérales, le modèle ne manquait pas d'allure. Équipé de série d'une boîte manuelle à six vitesses, le fleuron des performances d'Aston Martin était réputé capable d'abattre le 0 à 100 km/ h en 4, 6 secondes et de filer à 186 km/ h. Supercar de la vieille école à moteur avant et propulsion arrière, elle pouvait également accueillir quatre personnes dans un luxe garni de cuir et de placage de bois. Étonnamment agile compte tenu de ses dimensions, la V8 Vantage V550 a fait l'objet d'une mise au point dynamique par le triple champion du monde de F1 Sir Jackie Stewart (membre du conseil d'administration d'Aston Martin à l'époque). Équipée d'une direction assistée à crémaillère, d'une suspension avant indépendante, d'un essieu arrière De Dion (avec différentiel à glissement limité) et de ce qui était alors les plus grands freins à disque du monde, la Vantage V550 a rapidement été surnommée "la brute en costume" et comparée à un ours danseur très talentueux. Alimenté par deux surcompresseurs Eaton M90, son moteur V8 de 5, 3 litres à double arbre à cames en tête et 32 soupapes affichait un taux de compression prudent de 8, 2:1 et fournissait une puissance prodigieuse, sans décalage, presque quel que soit le régime ou le rapport de boîte de vitesses. Toujours destinée à être une rareté compte tenu des contraintes de coût et de main-d'œuvre, elle n'a été fabriquée qu'à 239 exemplaires entre 1993 et 1999. Achetées par des capitaines d'industrie et des célébrités, les premiers propriétaires célèbres comprenaient Sir Elton John, Adam Clayton, David Beckham et Halle Berry. D'après la copie des documents d'usine dans le dossier, le châssis 70175 a été commandé par James Munroe Esq. par l'intermédiaire de HWM Ltd le 19 novembre 1996. La seule Vantage V550 à être finie en commande spéciale McLaren Carbon Metallic, elle a également été spécifiée avec une sellerie en cuir Claret, des moquettes Dark Red, une garniture de toit en Alcantara Smoke et une plage arrière / un tableau de bord en cuir Charcoal. Réputé être le premier exemplaire doté d'un bouton de démarrage, ce véhicule 2+2 places était également équipé d'un système d'échappement sport, d'un système antipatinage et d'un feu de freinage arrière de haut niveau. En fait, la commande était si distinctive que Paul Spires, aujourd'hui président d'Aston Martin Works Ltd, se souvient clairement d'avoir spécifié la voiture avec M. Munroe. Initialement enregistrée sous le nom de "JSM 52" le 1er juin 1997, l'Aston Martin a rejoint une collection de supercars en plein essor qui a été renforcée l'année suivante par l'ajout de deux McLaren F1 (une voiture de route et une GTR de course). Il est intéressant de noter qu'il a fait repeindre la F1 de route de l'argent Mercedes au carbone métallisé McLaren, l'assortissant ainsi à sa Vantage V550. Des questions sur l'origine de la fortune de M. Munroe sont apparues après qu'il a participé à l'émission télévisée de la BBC "The Car's The Star" pour parler des hauts et des bas de la possession d'une McLaren F1. Il s'est avéré par la suite qu'il avait escroqué ses employeurs américains de 2, 9 millions de livres sterling entre 1995 et 1999 (alors qu'il prétendait leur avoir vendu sa société d'informatique et avoir été engagé comme consultant). La "Brute en costume", comme ses autres biens les plus précieux, a été saisie et vendue par le Chiltern Aston Centre en avril 2000 pour 175 000 livres sterling. Passionné par la marque, le second propriétaire a gardé le châssis 70175 à côté d'une Aston Martin DB4 de 1962 et d'une Aston Martin Ulster de 1935 et, dans une lettre conservée au dossier, il en parle comme suit : J'ai eu le plaisir de posséder beaucoup de belles voitures au fil des années, mais je dois dire que celle-ci était, et reste, ma préférée. Retourné au Works Service pour un entretien programmé en février 2001, le moteur s'est avéré souffrir d'une fuite d'huile. Reconstruit sous garantie à 15 459 miles avec une puissance annoncée de 585bhp, il a également bénéficié d'un nouvel embrayage. Bénéficiant d'une garantie de douze mois lors de son acquisition par son troisième propriétaire, le célèbre passionné et ancien PDG de Guinness Colin Storm, auprès de HWM Ltd le 31 janvier 2003 à 23 311 miles, la Vantage V550 a passé la majeure partie des treize années jusqu'à sa résidence de Jersey. Faisant partie de la collection particulière du vendeur depuis lors, elle a partagé l'espace du garage avec diverses Ferrari, Bentley, Rolls-Royce et Lagonda, sans oublier d'autres Aston Martin. Le carnet d'entretien annonce 932, 6 740, 12 960, 15 459, 21 679, 28 058, 30 312, 31 388, 33 790 et 34 158 miles. Envoyé chez Aston Martin Wilmslow pour une nouvelle révision en vue de la vente, le châssis 70175 n'a parcouru que 20 000 miles depuis que l'usine a rafraîchi son moteur. Démarrant facilement dès l'inspection et sonnant magnifiquement grâce à son échappement sport optionnel, 'P760 YGJ' reste un plaisir pour les conducteurs et les spectateurs ! Assurée d'une place dans le folklore de la marque, toute Vantage V550 est une voiture spéciale, mais cette machine unique en carbone métallisé McLaren a un attrait qui lui est propre. Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via le site Internet de H&H, par téléphone et par commission - les conditions d'utilisation s'appliquent** Le stationnement et l'accès à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
