Description
UTAC | Millbrook, Bedford Vues : Mardi 24 juin à partir de 12h Enchères : Mercredi 25 juin à partir de 9h Lieu : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 2004 Aston Martin DB9 Intemporelle et élégante V12 Estimation £24, 000 - £28, 000 Numéro d'immatriculation : V20 SPH Numéro de châssis : SCFAC01A55GA00212 Contrôle technique : Juin 2026 Fini en Titanium Silver assorti à un intérieur en cuir noir Garanti 47, 391 miles à partir de neuf Seulement 2 anciens détenteurs et propriété actuelle depuis 2013 Offert avec un historique d'entretien Aston Martin & Specialist complet plus un dossier de factures Numéro d'immatriculation chéri 'V20 SPH' inclus dans la vente L'Aston Martin DB9 Coupé 2004 est une voiture de grand tourisme au design intemporel, connue pour son confort de conduite et son intérieur luxueux. Elle est équipée d'un moteur V12 de 5, 9 litres, développant 450 ch, et offre le choix entre une transmission manuelle ou automatique. La DB9 est une configuration 2+2, les sièges arrière étant principalement destinés aux bagages. Avec un 0-62 mph en 5, 1 secondes et une vitesse de pointe de 186mph, une "Sloane street bruiser" plus quintessentielle qui donnerait à nos homologues italiens et allemands de quoi se méfier. La toute nouvelle DB9 a fait un énorme impact au salon de l'automobile de Francfort 2003 (IAA). Tous les magazines automobiles britanniques ont fait de la DB9 leur première page. Il ne fait aucun doute que la présentation de la DB9 a marqué le véritable début d'une nouvelle ère pour Aston Martin. La DB9 a été la première de ce qui est devenu une gamme étendue d'Aston Martin de production et de course à utiliser l'architecture VH. Conçue par Ian Callum et Henrik Fiske, les lettres "DB" sont les initiales de David Brown, propriétaire d'Aston Martin entre 1947 et 1972. La fabrication en série officielle du coupé DB9 a débuté en janvier 2004 dans l'usine de Gaydon, dans le Warwickshire, en Angleterre ; la DB9 a été le premier modèle construit dans cette usine. Lors d'une interview en 2007, M. Bez a déclaré que, bien qu'Aston Martin soit traditionnellement un constructeur d'automobiles plus exclusives, il pensait que l'entreprise devait être plus visible et construire plus de voitures. Au lancement, Aston Martin prévoyait de produire entre 1 400 et 1 500 exemplaires par an. Contrairement à son prédécesseur, dont la structure monocoque est en acier, la DB9, qui utilise la plateforme "verticale/ horizontale", fait largement appel à l'aluminium dans toute sa construction. La structure en aluminium collé possède une rigidité à la torsion plus de deux fois supérieure à celle de son prédécesseur, malgré un poids inférieur de 25 %. Dès le départ, Aston Martin a voulu que l'habitacle avant de la DB9 intègre un design biplace spacieux et confortable ; l'habitacle arrière - qui comporte également deux sièges - devait être utilisé plus couramment comme espace de rangement. Le design intérieur de la voiture s'inspire de celui de la Vanquish 2001, mais de nombreuses modifications ont été apportées pour différencier les deux voitures. Rien n'égale le son d'un moteur V12 cylindrée en plein vol, et le peu qui manque à la DB9 est plus que compensé par le théâtre automobile.
Plus d'informations à venir : ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site web H&H, par téléphone et par commission - les conditions de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
