Descrizione
UTAC | Millbrook, Bedford Visualizzazioni: Martedì 24 giugno dalle 12:00 Aste: Mercoledì 25 giugno dalle ore 9 Posizione: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 2004 Aston Martin DB9 V12 elegante e senza tempo Stima £ 24. 000 - £ 28. 000 Numero di immatricolazione: V20 SPH Numero di telaio: SCFAC01A55GA00212 Certificato di revisione: Giugno 2026 Rifinita in Titanium Silver abbinata a interni in pelle nera Garantita 47. 391 miglia dal nuovo Solo 2 ex proprietari e proprietà attuale dal 2013 Offerta con un'ampia cronologia di assistenza Aston Martin e Specialist oltre a una cartella di fatture Il prezioso numero di registrazione "V20 SPH" incluso nella vendita L'Aston Martin DB9 Coupé del 2004 è un'auto da gran turismo con un design senza tempo, nota per la sua guida confortevole e gli interni lussuosi. È dotata di un motore V12 da 5, 9 litri che eroga 450 CV e offre la possibilità di scegliere tra cambio manuale o automatico. La DB9 è una configurazione 2+2, con i sedili posteriori destinati principalmente ai bagagli. Con un'accelerazione da 0 a 62 miglia orarie di 5, 1 secondi e una velocità massima di 186 miglia orarie, la DB9 è la quintessenza della "Sloane street bruiser", che farebbe diffidare le nostre controparti italiane e tedesche. La nuovissima DB9 ha avuto un grande impatto al Salone dell'Automobile di Francoforte (IAA) del 2003. Tutte le riviste automobilistiche del Regno Unito hanno marcato la DB9 in prima pagina: non c'è dubbio che la presentazione della DB9 abbia segnato l'inizio di una nuova era per Aston Martin. La DB9 è stata la prima di quella che è diventata una vasta gamma di Aston Martin di serie e da corsa a utilizzare l'architettura VH. Disegnata da Ian Callum e Henrik Fiske, le lettere "DB" sono le iniziali di David Brown, proprietario di Aston Martin tra il 1947 e il 1972. La produzione ufficiale in serie della DB9 Coupé è iniziata nel gennaio 2004 presso lo stabilimento di Gaydon, nel Warwickshire, in Inghilterra; la DB9 è stata il primo modello costruito lì. In un'intervista del 2007, Bez ha dichiarato che, sebbene Aston Martin fosse tradizionalmente un produttore di automobili più esclusive, riteneva che l'azienda dovesse essere più visibile e costruire più auto. Al momento del lancio, Aston Martin prevedeva di produrre tra i 1. 400 e i 1. 500 esemplari all'anno. A differenza del suo predecessore con struttura monoscocca in acciaio, la DB9, che utilizza la piattaforma "verticale/ orizzontale", impiega ampiamente l'alluminio in tutta la sua costruzione. La struttura in alluminio incollato possiede una rigidità torsionale più che doppia rispetto al suo predecessore, pur essendo più leggera del 25%. Fin dall'inizio, Aston Martin intendeva che l'abitacolo anteriore della DB9 avesse un design spazioso e confortevole a due posti; l'abitacolo posteriore, anch'esso a due posti, doveva essere utilizzato più comunemente come spazio di stivaggio. Il design degli interni dell'auto si ispira a quello della Vanquish del 2001, ma sono state apportate molte modifiche per differenziare le auto; non c'è ancora nulla che possa eguagliare il suono di un motore V12 di grande cilindrata e normalmente aspirato in pieno volo, e qualsiasi cosa manchi alla DB9 è più che compensata dal teatro automobilistico.
Ulteriori informazioni a seguire: ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta muniti di catalogo, disponibile all'ingresso.
