Description
Il s'agit d'une 911E à conduite à droite, rare et très précoce, fournie par le Royaume-Uni, équipée du tout nouveau moteur 2, 4 litres à injection et de la boîte de vitesse 915. Mise en production en septembre 1971, cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en novembre de la même année et fourni à son premier propriétaire par le concessionnaire Porsche Malaya Garage au début du mois de décembre. La voiture conserve ses numéros correspondants et est en très bon état à la suite d'une restauration complète effectuée par des spécialistes Porsche en 2016/ 17.
Elle est livrée avec un dossier d'historique complet qui indique que le kilométrage enregistré de 90 000 miles est très probablement correct et le très bon état d'origine de la voiture lorsqu'elle a été déshabillée pour la restauration semblerait soutenir ce kilométrage relativement faible.
Au cours des années 1980 et jusqu'au début des années 2000, la 911 a été bien entretenue par le spécialiste Porsche Chris Turner pour un passionné local basé dans le Surrey. Il a finalement vendu la voiture en 2003 et elle est ensuite passée entre les mains de trois passionnés avant la restauration, l'un d'entre eux étant un pilier bien connu du Porsche Club GB. Ces propriétaires ont continué à bien entretenir la 911, avec des factures complètes et détaillées provenant de plusieurs spécialistes Porsche respectés.
La voiture est arrivée pour être restaurée en tant que bon exemple de conduite, comme les dossiers d'entretien semblent l'indiquer, mais une approche sans compromis a été adoptée et elle a donc été complètement déshabillée et tous les composants ont été vérifiés et remis en état ou remplacés comme il se doit. Il existe un compte-rendu écrit complet des travaux effectués qui, accompagné de nombreuses photographies, fournit un commentaire complet sur les détails du travail entrepris.
Avant l'achèvement de la restauration, un passionné local de Porsche a réussi à acheter la voiture après beaucoup de persuasion. Il a pris livraison de la voiture en 2018 et s'est immédiatement lancé dans quelques tournées. La correspondance dans le dossier documente les inévitables problèmes d'accrochage, qui ont tous été traités comme décrit dans la facturation. Par la suite, ce même passionné a continué à utiliser la voiture avec enthousiasme mais prudence et l'a parfaitement entretenue, comme l'illustrent les nombreuses factures d'entretien figurant dans le dossier. La dernière révision a été effectuée en mai de cette année.
Il s'agit d'une rare et magnifique 911 de la première heure, dont les spécifications sont particulièrement remarquables. Elle est livrée avec l'important dossier d'historique mentionné ci-dessus ainsi que sa trousse à outils d'origine.
