Description
POINTS FORTS :
SPECTACULAIRE ÉTAT D'ORIGINE PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DISTINGUER DU NEUF SEULEMENT 1 829 MILES RÉELS (3 024 KM) RÉVISION COMPLÈTE DE 40 000 $ EFFECTUÉE PAR UN EXPERT DE LA MARQUE CONDUITE ET PERFORMANCES COMME NEUVE ORDRE SÉQUENTIEL/ PLAQUE D'IMMATRICULATION NUMÉRO 237 L'UNE DES 281 VOITURES DE SÉRIE LES PLUS RAPIDES AU MONDE LORS DE SON INTRODUCTION GROUPE MOTOPROPULSEUR À NUMÉROS CORRESPONDANTS ENTIÈREMENT CERTIFIÉ000 $ EFFECTUÉ PAR UN EXPERT DE LA MARQUE SE CONDUIT ET FONCTIONNE COMME UNE VOITURE NEUVE ORDRE SÉQUENTIEL/ PLAQUE D'IMMATRICULATION NUMÉRO 237 L'UN DES 281 EXEMPLAIRES PRODUITS LA VOITURE DE SÉRIE LA PLUS RAPIDE AU MONDE LORS DE SON LANCEMENT GROUPE MOTOPROPULSEUR À NUMÉROS CORRESPONDANTS ENTIÈREMENT CERTIFIÉ AVEC SON CERTIFICAT D'HÉRITAGE JAGUAR L'UN DES SEPT XJ220 LHD PRODUITS DANS CETTE COMBINAISON DE COULEURS TRÈS RECHERCHÉE ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DE SES OUTILS D'ORIGINE ET DE SA TROUSSE DE PREMIERS SECOURS TOUT SIMPLEMENT L'UN DES PLUS BEAUX EXEMPLES QUE NOUS AYONS OFFERTS DEPUIS DES ANNÉES !
UN POTENTIEL D'INVESTISSEMENT ÉNORME UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE JAGUAR LES CARACTÉRISTIQUES COMPRENNENT : BITURBO 3. V6 de 3, 5 litres à double turbo MANUEL À CINQ VITESSES DIFFÉRENTIEL À DÉRIVATION LIMITÉE COUVERTURE PANORAMIQUE JANTES ALLIÉES TOUT CUIR INTÉRIEUR Volant inclinable Plaques de seuil polies avec numéro d'ordre Freins électriques Vitres électriques Climatisation ALPINE AM/ FM/ CASSETTE STEREO CHANGEUR DE CD À DISTANCE "Quand vous rencontrez une XJ220 pour la première fois, vous voyez une sculpture automobile à l'état pur, un Rodin sur roues, une forme qui, au diable les aspects pratiques, est tout simplement magnifique." - Galvin Green Après la sortie des sensationnelles Porsche 959 et Ferrari F40, plusieurs autres entreprises automobiles ont décidé d'imprimer leur propre influence sur le marché des supercars. Jim Randall, directeur de l'ingénierie produit chez Jaguar, souhaitait présenter une voiture dotée des capacités de grand tourisme de la 959, mais dont l'allure et les performances la placeraient nettement au-dessus de la F40. Keith Heflet a dessiné un superbe véhicule bas avec des portes en ciseaux et des phares cachés, tandis que l'ingénierie s'est concentrée sur l'intégration d'un V12 de course à 48 soupapes développé par Tom Walkinshaw Racing (TWR) avec un système avancé de transmission intégrale. Présenté pour la première fois au salon de l'automobile de Birmingham en 1988, le prototype XJ220 a été approuvé pour la production lorsque l'intérêt des clients est monté en flèche. L'usine de Coventry étant à pleine cylindrée, JaguarSport, une société de course détenue conjointement par le constructeur et TWR, a été chargée de transformer la gargantuesque voiture d'exposition en un modèle de production tractable. La société s'est rendu compte que le groupe motopropulseur d'origine était peut-être un peu trop avancé. Le V12 a donc été remplacé par un V6 biturbo de 542 ch qui avait fait ses preuves sur les voitures de course XJR-10 et 11, et la transmission intégrale a été entièrement abandonnée. En conséquence, l'équipe de développement a pu raccourcir l'empattement de huit pouces. Après des travaux sur les suspensions au Nürburgring, où le Modèle a établi un record du tour, et la mise en place d'un intérieur somptueux dessiné par Nick Hull, la société a commencé la production, les premières voitures étant livrées en 1992. Alors que l'entreprise avait initialement prévu de produire 350 véhicules (les numéros d'immatriculation des clients étant fièrement affichés sur les plaques de seuil), elle n'en a finalement produit que 281. Bien que le modèle ait été négligé pendant un certain temps en raison de son manque de cylindres par rapport à ses rivales Ferrari et Lamborghini, la XJ220 est reconnue pour son style incroyable et ses performances exceptionnelles. La sensationnelle Jaguar XJ220 Coupé de 1993 présentée ici est l'une des sept XJ220 avec conduite à gauche, habillée d'un superbe rouge Monza et d'un intérieur en cuir sable (beige) impeccablement entretenu. Cette voiture exquise n'a parcouru que 1. 829 miles (ODO indique 3. 024km), a été méticuleusement entretenue et a toujours été stockée dans un endroit climatisé depuis sa sortie d'usine. Ayant fait l'objet d'une révision complète de 40 000 $ par un expert de la marque, cette Jaguar est prête à être montrée ou conduite par son prochain propriétaire. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d'investissement de cette Jaguar XJ220, pratiquement impossible à distinguer d'une Jaguar neuve, dépassera votre imagination - un jour, sa valeur dépassera probablement le million de dollars. Votre offre s'adresse au collectionneur, à l'investisseur ou au passionné le plus exigeant qui souhaite posséder l'une des meilleures voitures au prix d'un investissement !
