Description
Un 911 axé sur le conducteur, plus léger et plus engageant, équipé d'une boîte manuelle, alliant performance analogique à une utilité au quotidien.
La Porsche 911 Carrera T est une 911 moderne avec une âme à l’ancienne, se positionnant comme le modèle le plus axé sur le conducteur au sein de la gamme 911 “core”, partageant bon nombre des mêmes caractéristiques puristes qui définissent la GT3 Touring. Comme son frère plus orienté piste, la Carrera T est conçue pour l’engagement, alliant une configuration plus légère et plus tactile à l’aisance d’utilisation de la Carrera standard. En faisant renaître le badge “Touring”, la 992 Carrera T offre l’expérience essentielle de la 911 dans une voiture qui se sent plus connectée et impliquée.
Équipée du six cylindres à plat biturbo de 3, 0 litres de Porsche, délivrant 379 ch, 331 lb-ft de couple et une vitesse de pointe d’environ 181 mph. La puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte manuelle à sept rapports ou une transmission PDK à huit rapports.
Ce qui distingue la Carrera T des autres 911 du cœur de gamme, c’est son accent sur la sensation de conduite. Les mesures de réduction de poids comprennent des vitres plus fines, une batterie plus petite, moins d’isolation acoustique et la suppression des places arrière en série. Le résultat est une économie d’environ 35 kg par rapport à la Carrera. La suspension PASM Sport, avec une garde au sol abaissée de 10 mm, est livrée de série, accompagnée d’un différentiel à glissement limité mécanique et du Porsche Torque Vectoring (PTV), habituellement réservé aux modèles plus haut de gamme.
Ces améliorations donnent une voiture qui paraît plus agile, alerte et communicative que le modèle de base. Le guidage est direct, le châssis plus réactif et le son du flat-six plus marqué grâce à une isolation plus légère. Sur la route, cela se traduit par un retour d’informations qui a longtemps défini les meilleurs 911.
Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en juillet 2023 et se présente en GT Silver Métallisé sur une sellerie Sport-Tex noire, sellerie cuir étendue et places arrière avec ISOFIX. Il est chaussé de jantes Carrera S de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière et est équipé de la fameuse boîte manuelle à sept rapports.
Sa fiche technique prévoit la suppression du logo décoratif latéral ‘911 Carrera T’, ParkAssist (avant et arrière) avec caméra de recul, échappement Sport activable, Pack Design Lumière, volant GT sport en cuir chauffant, Power Steering Plus, Autoblip Rev-match Gear Select, package de rangement et rétroviseurs électriques rabattables avec éclairage d’appoint.
Ayant parcouru 27 000 kilomètres depuis l’achat, il est proposé avec le reste de la garantie constructeur et sera livré avec une révision fraîche du Porsche Centre Silverstone.
La Carrera T incarne l’essence de la philosophie Porsche en matière de voiture de sport, offrant une expérience de conduite analogique tout en restant pratique pour un usage quotidien. Avec son poids plus léger, sa boîte manuelle et son châssis réglé, elle se sent plus connectée et réactive qu’une Carrera standard tout en comblant l’écart avec la GT3 Touring.
Disponible dès maintenant pour visite et démonstration au showroom Bicester Heritage de Pendine."
