Description
Toujours légèrement émerveillé par ces petites voitures, surtout lorsque la performance disponible issue du fameux moteur de 998 cm3 les rend si agréables à conduire et permettent de parcourir rapidement de longues distances… sans oublier la tenue de route !
Une voiture bien connue pour nous, car nous avons eu le plaisir de traiter avec cette famille pendant de nombreuses années ; en fait, ce sont des passionnés classiques de Jaguar, le père ayant été apprenti chez John Combes et ayant consacré toute sa vie à l’automobile… manifestement dans leur ADN puisque le fils et propriétaire de ce petit Mini suit de près les traces de son père !
La raison d’être de cet achat était de trouver un Mini Cooper adapté pour être utilisé au quotidien, et cela a été le cas au cours des 4 dernières années. Une part importante du profil d’achat est de ne retenir que des voitures très originales ; ainsi ce Cooper coche de nombreuses cases, d’autant qu’il s’agissait d’une voiture à deux propriétaires qui n’avait jamais été restaurée.
Une brève inspection a révélé que tout était conforme à la description et en état remarquablement intact ; dit cela, il était nécessaire une restauration complète mais la structure sous-jacente était saine. Heureusement, une fois dépouillé de quelques zones localisées, tout était en bon état et il a été décidé de préserver autant que possible la peinture d’origine de la voiture… ainsi vous verrez qu’à l’exception de la peinture extérieure fraîche, l’intérieur, le coffre et le compartiment moteur restent dans une finition peinture d’usine.
L’intérieur est entièrement correct et, là encore, intact, sans être du tout abîmé, et bien mieux pour cela… tellement agréable qu’il n’a pas été re-tapisé et recouvert de nouveaux matériaux, même le ciel de toit est tel qu’il est sorti de l’usine.
Sur le plan mécanique, tout a été totalement démonté et vérifié. Côté moteur, rien ne manquait: la pression d’huile et un test de compression ont confirmé que tout était en bon état, de même la boîte de vitesses, et comme le moteur était sorti, il a été opportun de changer l’embrayage, mais cela n’a été fait qu’en precaution.
Tout cela a donné une confiance supplémentaire que le kilométrage annoncé, un peu en dessous de 30 000, était très probablement correct. Il existe des photos du Mini à l’état nu, ce qui est sympa pour confirmer qu’il y a peu de travaux de tôlerie réalisés.
Dans l’ensemble, une petite pépite et qui rend plutôt bien sur un jeu de jantes d’époque style Rose Petal de 10 pouces… tout juste entretenu et passé au contrôle technique, donc rien à faire d’autre qu’en profiter.
Si votre préférence va vers le neuf restauré, alors ce Mini ne plaira pas nécessairement mais à mes yeux cela le rend d’autant plus séduisant.
Nous serions ravis d’organiser une visite dans notre showroom de Rudgwick, West Sussex, ou de discuter plus en détail de cette voiture; merci de contacter Julien Sumner
