Description
1968 MGC GT – Entièrement restauré par Clayton Classics
Nous sommes ravis d'accueillir cette superbe MGC GT de 1968 au The Forge, finie dans l’élégant Jaguar Opalescent Golden Sand Metallic.
Cet exemplaire a subi une restauration complète nut-and-bolt entre 2014 et 2017 par les spécialistes reconnus de Jaguar E-Type, Clayton Classics, et demeure en état global époustouflant.
Sous le capot trône un moteur équilibré, remis à neuf sans plomb, associé à une nouvelle boîte de vitesses installée en 2023 et à un système d’échappement en acier inoxydable Maniflow complet. Elle repose sur des roues à rayons chromées à 72 rayons et est accompagnée de sa facture originale de 1968.
Autrefois propriété du même gardien jusqu’en 2011, la voiture a ensuite été acquise par Clayton Classics, qui a mené la restauration complète avec une documentation photographique exhaustive. Leur annonce de vente de 2017 la décrivait ainsi :
« Une MGC GT époustouflante, entièrement restaurée selon des normes strictes à une fraction du coût qu’il aurait fallu pour restaurer une voiture à ce niveau. »
Première immatriculation en mars 1968, cette MGC a passé 44 ans en une seule propriété, restant largement d’origine avant sa reconstruction méticuleuse par Clayton Classics entre 2014 et 2016. Après achèvement, elle a été vendue à un passionné de MGC bien connu qui a ajouté moins de 2 000 miles, toutes les entretiens étant ensuite assurés par Clayton Classics sans aucune dépense épargnée.
La restauration comprenait une repolissage métal nu, une reconstruction du moteur et une révision complète du mécanisme, le moteur étant équipé d’un volant moteur allégé et d’un arbre à came route rapide, produisant plus de 150 bhp sur le banc de puissance. L’excellence de la voiture a été reconnue lorsqu’elle a obtenu la deuxième place au concours MG Car Club MGC 50e anniversaire en 2017.
Histoire et améliorations ultérieures
En 2023, la voiture a été acquise auprès des spécialistes MG Former Glory (prix d’achat : £28 200) par un collectionneur originaire du Shropshire, qui a investi plus de £4 000 dans d’autres améliorations, notamment :
- Boîte de vitesses reconditionnée par Heathrow Transmissions
- Nouveau démarreur Wasp
- Nouvelle bobine, rupteurs et condensateur
- Nouvelle bougies et câbles HT jaunes
- Rails de bagages montés sur le tapis de coffre
- Nouvelle batterie, joint de couvercle de culasse et joint de collecteur d’échappement
- Fluides frais et éléments d’entretien
- MANUEL et guides d’origine et de remplacement, plus la brochure de vente originale
Fini en Opalescent Golden Sand (une couleur E-Type de 1966) avec un intérieur rouge doublé de crème, la voiture bénéficie également d’un échappement sport, offrant une sonorité délicieuse. Le moteur tracte en douceur et est particulièrement réactif entre 2 500 et 3 500 tr/ min, se traduisant par une croisière aisée de 60–70 mph en vitesse maximale — sans overdrive nécessaire.
Au cours de 2024 et 2025, le propriétaire le plus récent a continué d’entretenir la voiture selon les normes les plus élevées, en apportant des raffinements subtils notamment :
- Plaques de seuil MG et pommeau de vitesse en bois
- Nouveau Ldustrant de feux de recul et bouchon de réservoir verrouillable
- Ceintures abdominales à trois points
- Nouvelles pièces de pédale de frein et d’embrayage
- Nouvelles garnitures de porte et cache-batterie
- Pare-soleil et habillage tête Leyland Cream
- Nouvelles joints de porte et de hayon
- Renouvellement alternateur et carburateur
- Entretien complet
Le dossier historique complet comprend un certificat British Motor Industry Heritage Trust, confirmant qu’il s’agit d’une authentique voiture britannique à conduite à droite, destinée au marché intérieur, construite entre le 8 et le 30 janvier 1968 et envoyée à un concessionnaire MG britannique le 5 février 1968.
L’immatriculation d’origine, LFR 952F, a été délivrée pour la première fois à Blackpool et demeure associée à la voiture à ce jour. La spécification d’usine incluait une teinte Sandy Beige, une garniture rouge avec coutures blanches, des roues à rayons et un chauffage.
Également inclus :
- Facture originale de Loxhams Morris Services Ltd, datée du 26 février 1968 (£1 270)
- Carnet d’immatriculation original
- Documentation et photographies complètes de la restauration
État chez The Forge :
La voiture arrive chez The Forge en excellent état, tant sur le plan mécanique que esthétique. Quelques légères imperfections de peinture seront traitées, ainsi que quelques travaux mineurs sur le châssis pour préserver son niveau impressionnant.
Il s’agit d’un véritable exemple superbement restauré du MGC GT — restauré par des professionnels, superbement entretenu et avec une provenance irréprochable.
Documents :
Nouveau V5C, Anciens V5C, Manuel du propriétaire MGC, Brochure de vente MGC, Billet de vente original du 26. 02. 1968, Livre d’immatriculation original, 12 x certificats MOT, 1 x disque fiscal, Diverses factures, Dossier photographique de restauration (USB), Documents de restauration.
Documents MOT :
2025 : 75 283 miles (03. 11. 2026)
2024 : 74 917 miles
2023 : 73 242 miles
2019 : 70 798 miles
2018 : 69 802 miles
2017 : 68 478 miles
2015 : 68 298 miles
2012 : 67 877 miles
2010 : 67 034 miles
2009 : 66 779 miles
2008 : 65 608 miles
2007 : 63 942 miles
2006 : 62 271 miles
Factures :
19. 08. 2025 : £35. 91 - MGOC (Plaques latérales seuil MG)
16. 08. 2025 : £26. 90 - MGB Hive (Pommeau de vitesse en bois MG, Lentille de feux de recul)
22. 07. 2025 : £48. 70 - MGOC (Capot de réservoir verrouillable)
17. 07. 2025 : £95. 45 - Belt-up Safety (Ceintures trois points)
16. 07. 2025 : £7. 95 - MGB Hive (Gomme de pédales de frein et d’embrayage)
08. 07. 2025 : £142. 26 - Rimmer Bros (Garnitures de porte)
30. 06. 2025 : £58. 14 - Moss Europe (Cache-batterie)
20. 05. 2025 : £125. 90 - MGB Hive (Pare-soleil gris)
20. 05. 2025 : £182. 00 - Bandes de rétroviseurs ( habillage tête Leyland Cream )
12. 05. 2025 : £1, 124. 25 - Competition & Classic Engineering (Nouveau joint d’admission et joints arrière, nouveau joint de porte, service complet, vérification et réglage des jeux de soupapes, nouveau joint de hayon, alternateur et démarreur.)
22. 12. 2024 : £7. 95 - MGB Hive (Joint de remplissage carburant)
22. 12. 2024 : £14. 95 - Vintage Warehouse 65 (Lumière de courtoisie intérieure Lucas)
19. 12. 2024 : £318. 18 - Elavon (Rail arrière et kit de montage, vitres arrière)
27. 06. 2024 : £158. 90 - Golden Age Classics (Remplacement des points CB et essai routier)
20. 03. 2024 : £64. 73 - MG Motorsport (Bougies MGK, bobine d’allumage)
09. 02. 2024 : £10. 45 - MGB Hive (Filtre à carburant et fusibles)
18. 01. 2024 : £17. 41 - MGB Hive (Couvercle d’huile, filtre d’air MGC)
15. 01. 2024 : £278. 90 - Golden Age Classics (Réglage et mise au point)
11. 01. 2024 : £65. 25 - Newtown Tyres (Batterie)
12. 10. 2023 : £12. 99 - Wordery (Manuel MGC)
12. 10. 2023 : £249. 93 - Goldon Age Classics (Service)
06. 10. 2023 : £408. 90 - Golden Age Classics (Réinstallation moteur et boîte)
22. 09. 2023 : £288. 90 - Golden Age Classics (Réinstallation moteur et boîte)
22. 09. 2023 : £78. 87 - Golden Age Classics (Lubrifiants)
14. 09. 2023 : £270. 00 - AES (Démarreur MGC)
04. 09. 2023 : £1, 360. 80 - Heathrow Transmissions (Révision boîte MGC, nouveau boîtier)
07. 09. 2023 : £55. 35 - Golden Age Classics (Tige d’accouplement, ressorts de retour, joint d’admission)
02. 09. 2023 : £288. 90 - Golden Age Classics (Enlèvement boîte)
31. 08. 2023 : £268. 90 - Golden Age Classics (Enlèvement boîte)
08. 07. 2023 : £28, 200. 00 - Voiture vendue par le spécialiste MG Former Glory
25. 05. 2017 - Restaurée avec expertise par Clayton Classics et entièrement documentée par des photographs — une restauration coûtant des dizaines de milliers de livres.
12. 08. 2011 : £141. 70 - NC Auto Repairs
08. 06. 2011 : £54. 00 - NC Auto Repairs
26. 01. 2006 : £9, 331. 52 - MGs Unlimited
Inclus à chaque achat :
Chaque voiture classique achetée chez The Forge durant cette période bénéficie d’un pack complet conçu pour offrir valeur et tranquillité d’esprit :
- Livraison gratuite au Royaume-Uni – dans un rayon de 150 miles
- Garantie mécanique de 3 mois
- Inspection par un spécialiste indépendant
- Attestation MOT DVLA
- Service huile et filtre
- Valet professionnel et detailing
- Dossier historique – incluant toute la documentation associée
Options supplémentaires :
Starter kit classique – 300 £
Comprend une housse intérieure extensible super douce et adaptée à votre voiture avec le logo, un chargeur NOCO intelligent branché sur votre batterie et une caissette Dr a per pour usage lors du stockage.
Starter Kit Classique Plus – 500 £
Comprend une housse intérieure extensible super douce et adaptée à votre voiture avec le logo, une housse extérieure étanche mate discrète — parfaite pour toutes les conditions — un chargeur NOCO intelligent branché sur votre batterie et une caissette Draper pour usage lors du stockage.
Visites et inspections :
Toutes les visites se font sur rendez-vous uniquement.
Nous invitons chaleureusement les essais et les inspections et proposons l’accès à notre pont élévateur interne, pour que vous puissiez examiner la voiture en détail, aussi bien au-dessus qu’en dessous.
