Description
HAN 206N est une sportive-voiture classique d’entrée de gamme structurellement excellente, offrant une conduite robuste et fiable. C’est aussi une voiture qui a passé les 36 dernières années avec un seul propriétaire qui a pris plaisir à la posséder. Elle a été achetée en 1989 alors qu’il était étudiant à l’université. La voiture est restée avec son propriétaire de longue date pendant ses années d’études, sa carrière qui l’a amené à être membre du conseil d’administration de UK based Oil & Gas PLC et lorsque, en quittant Édimbourg pour le North Yorkshire il y a de nombreuses années, la voiture l’a suivi. Avec une famille qui s’agrandissait et des engagements, les premières années de la voiture ont vu une utilisation plus soutenue et depuis un moteur et un embrayage reconditionnés en 2000, la voiture n’a parcouru que 4 000 miles.
La voiture affiche 95 000 miles, probablement son kilométrage réel depuis le neuf. Ayant eu son moteur en 2000, c’est en 2017 que la voiture est venue chez Malton Coachworks pour une grosse révision et remise à niveau. Les travaux comprenaient de nouveaux disques de frein avant, plaquettes et étriers, un nouveau maître-cylindre de frein, un nouveau maître-cylindre d’embrayage, un cylindre récepteur d’embrayage, un nouveau radiateur, un nouveau joint de cache-couronne (joint de couvre-chaine), une vidange et un ensemble complet de pneus neufs. Parallèlement à la remise mécanique, la voiture a été soumise à une réfection complète de l’extérieur qui la mettait dans un état extérieur très agréable.
Plus récemment, la B a bénéficié d’un jeu de rupteurs et d’un condensateur, d’une révision complète, de nouveaux cylindres de roue arrière et de tuyaux de frein. Le contrôle technique a été passé en octobre 2025 avec un rapport sans défaut, offrant une confiance maximale dans la voiture tout en étant le dernier contrôle technique nécessaire avant son inscription dans la catégorie historique. Lors de l’essai routier, vous aurez rapidement l’impression de savoir à quel point cette voiture est bien réglée sur le plan mécanique. Depuis la forte poussée du moteur quatre cylindres en ligne et les passages de vitesse fluides, elle inspire une grande confiance et, bien sûr, elle nous a été livrée pour ce dernier trajet, fonctionnant impeccablement et de manière fiable comme elle l’a fait pendant de nombreuses années.
Cette MG se présente bien avec une belle finition de peinture ; elle n’est pas parfaite et le compartiment moteur pourrait être amélioré, mais c’est une fantastique MGB GT d’entrée de gamme, utilisable, qui a été énormément aimée — juste pas dans le domaine du detailing. L’intérieur est très d’origine et se présente bien dans l’ensemble. C’est une grande classique à posséder, conduire et apprécier ; il est peu probable qu’elle ait jamais participé à un salon de voitures classiques mais elle conviendrait à quelqu’un souhaitant passer les mois d’hiver à préparer une voiture pour des rallyes et événements. Sans dépense majeure requise, c’est une MGB à garder et à conduire comme son propriétaire de longue date, ou à amener au niveau supérieur.
Après avoir été tout juste passé le contrôle technique et révisée, à ce prix ce n’est pas une voiture que nous prévoyons de préparer dans nos ateliers. Vous pouvez monter dedans et traverser le Royaume-Uni demain, c’est une voiture à conduire et à posséder en toute confiance.
