Description
La Vente de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visite: Mardi 2 décembre à partir de 12h
Enchères: Mercredi 3 décembre à partir de 9h
Endroit: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Ford Consul Capri 1964
Sans prix de réserve - Entré de la succession d'un défunt
Immatriculation No: DPC 698B
Numéro de châssis: 237C193659T
MOT: Exempt
Entré de la succession d'un défunt
Un projet passionnant et rare qui paraît solide et en état de marche au moment de la consignation
Proposé avec un important dossier d'historique détaillant les précédents propriétaires
Perhaps the most beautiful car Ford of Britain ever produced, the Ford Consul Capri was the glamorous two-door coupé version of the family man’s Consul Classic. -> Peut-être la plus belle voiture Ford jamais produite par la Grande-Bretagne, la Ford Consul Capri était la glamour two-door coupé de la Consul Classic pour famille. (Note: keeping closer to original idiom while maintaining natural French)
Produced from 1961 to 1964, both cars took styling cues from the American 1958-60 Ford Thunderbirds, and their bright colour palettes and space-age fins captured very much captured the optimistic spirit of the times. -> Produites de 1961 à 1964, les deux modèles reprenaient les codes stylistiques des Ford Thunderbird américains de 1958-60, et leurs teintes vives et leurs ailerons façon âge spatial capturaient très fidèlement l'esprit optimiste de l'époque.
Originally powered by the 1, 340cc four-cylinder Kent engine, a 1, 498cc unit took over from August, 1962, along with a new gearbox with synchromesh on all four speeds. -> Propulsée à l'origine par le moteur Kent de 1 340 cm³ à quatre cylindres, une unité de 1 498 cm³ a pris le relais en août 1962, avec une nouvelle boîte de vitesses à synchro sur les quatre rapports.
Produced for export only for its first few months, British sales of the Capri started in January, 1962, but both it and the Classic were discontinued not long after the more modern and Italian-influenced Cortina arrived in 1963. The Motor drove a Capri up to 79mph and from 0-60mph in 22. 6 seconds, also returning an impressive 36. 7mpg. -> Produite à l'origine uniquement pour l'exportation pendant ses premiers mois, les ventes britanniques de la Capri ont commencé en janvier 1962, mais elle et la Classic ont été abandonnées peu après l'arrivée de la plus moderne Cortina, influencée par l'Italie, en 1963. La Motor faisait atteindre à une Capri jusqu'à 79 mph et le 0-60 mph en 22, 6 secondes, tout en affichant une consommation impressionnante de 36, 7 mpg.
Retaining a long run of tax discs issued from 1965 to 1991, an original tax disc holder suggests this 1964 Consul Capri was originally sold by the Pippbrook Garage in Dorking, Surrey, which famously was run by whisky heir and motor racing team owner Rob Walker. We see it remained in Surrey until 1972, before spending the period from 1973 to 1980/ 81 in West Sussex. From 1977, the first recorded owner was Laurence James Holloway of Fittleworth, near Pulborough. From 1982, it spent several years in Hampshire. Various invoices, mainly for consumables, point to regular maintenance during the 1980s. -> Conservant une longue série de disques de taxe émis de 1965 à 1991, un porte-disque fiscal d'origine suggère que cette Consul Capri 1964 a été vendue à l'origine par le Pippbrook Garage à Dorking, dans le Surrey, célèbre pour être dirigé par l'héritier de whisky et propriétaire d'une écurie Rob Walker. On voit qu'elle est restée dans le Surrey jusqu'en 1972, avant de passer la période de 1973 à 1980/ 81 dans le West Sussex. À partir de 1977, le premier propriétaire enregistré fut Laurence James Holloway de Fittleworth, près de Pulborough. À partir de 1982, elle a passé plusieurs années dans le Hampshire. Diverses factures, principalement pour des consommables, indiquent un entretien régulier pendant les années 1980.
Dans la fin des années 1990, la Capri a croisé la célébrité lors d'un shooting photo avec le groupe Britpop Theaudience, mais au début des années 2000 elle a été photographiée semblant quelque peu fatiguée, apparemment dans sa teinte bleu-vert foncé d'origine. Plus tard repeinte et chaussée de roues Appliance des années 1970, d'ici 2012 elle avait été acquise par le défunt propriétaire, mais la restauration n'a pas progressé. Elle est aujourd'hui hors circulation depuis plus de 20 ans, mais il est entendu qu'elle est globalement solide et que le moteur est en état de marche. En tant que telle, elle promet d'être un projet très gratifiant pour une remise en service ou une restauration légère. Des documents supplémentaires comprennent plusieurs MOTs de 1980 à 1997, le manuel du propriétaire d'origine et un carnet Castrol inutilisé.
** Les enchères se dérouleront sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s'appliquent**
Le stationnement et l'entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
