Description
La Jensen 541, lancée en 1954, fut le premier modèle à porter son désormais emblématique désignation numérique. Il représentait une avancée audacieuse pour Jensen Motors, alliant matériaux avancés et ingénierie innovante avec le style britannique intemporel.
Construite autour d'un nouveau châssis en acier tubulaire, la 541 fut la première Jensen à disposer d'une carrosserie en fibre de verre associée à des portes en aluminium légères — une utilisation pionnière de matériaux mixtes à l'époque. Cette construction réduisait non seulement le poids mais offrait au designer Eric Neale la liberté de sculpter la forme aérodynamique distinctive de la 541.
Les essais en soufflerie au Brabazon ont confirmé son efficacité remarquable, avec un coefficient de traînée de seulement 0, 365. Cette silhouette fuselée permettait à la voiture d'atteindre une vitesse maximale chronométrée de 132 mph, conduite par le romancier australien Jon Cleary — une performance exceptionnelle pour une GT de luxe des années 1950.
La puissance provenait du moteur Austin six cylindres de 3993 cm³, équipé de triples carburateurs et développant 135 ch, associé à une boîte manuelle à quatre vitesses avec surpivot Laycock de Normanville en option — ce dont est équipée cette voiture.
Cet exemplaire particulier est la version De-Luxe (DL), présentée au Salon de l'Automobile d'Earls Court en 1956.
La 541 DL fut notably la première berline britannique de production à proposer des freins à disque sur les quatre roues en série, la plaçant à l'avant-garde de l'innovation automobile.
À l'époque, Autocar décrivait la Jensen 541 comme « une voiture parfaitement désirable alliant le confort d'une berline touristique de luxe à bon nombre des vertus d'une pratique de sport automobile de haute performance. »
Le propriétaire actuel a amélioré les sièges, le volant et les ensembles de feux arrière par rapport à leurs pièces d'origine. La voiture a été entretenue dans un état bon et roulant, avec la mécanique fonctionnant très bien et la voiture prête à prendre la route.
La peinture demanderait une attention future, et les garnitures du siège conducteur nécessitent une réparation. L'état global de la voiture offre une opportunité pour le prochain propriétaire d'en affiner la présentation si souhaité.
Seulement 226 exemplaires de la Jensen 541 ont été produits, dont environ 50 de ces derniers étaient des modèles De-Luxe, faisant de cette voiture à la fois rare et très prisée des collectionneurs.
Une GT britannique magnifiquement conçue et d'un intérêt historique, cette Jensen 541 (Châssis 1913197) représente une opportunité exceptionnelle pour le collectionneur exigeant ou l'amateur.
