Description
Hilton et Moss sont ravis de présenter cette Audi R8 GT ultra rare et très prisée.
La voiture demeure en état exceptionnel, entretenue avec le plus grand soin et a bénéficié d'un tuning Stage One et d'un système d'échappement Larini à valves pour exploiter au maximum ce moteur incroyable.
Avec seulement 34 000 miles parcourus au cours des 15 années depuis son immatriculation, la fiabilité légendaire d'Audi confère à la voiture une sensation incroyablement neuve et elle est prête à être conduite et appréciée par le prochain heureux propriétaire, aussi loin et aussi longtemps que son cœur le souhaite.
L'Audi R8 GT était, à son lancement, l'Audi de production la plus rapide jamais réalisée. Avec une vitesse de pointe de 199 mph et un 0 à 60 mph en 3, 6 s, il est facile de comprendre pourquoi.
C'était l'approche d'Audi d'une voiture de type GT3 pour piste, mais produite en nombres encore plus limités, avec seulement 35 exemplaires sur les 333 au niveau mondial destinés au Royaume-Uni. Tous avaient été vendus avant le lancement officiel de la voiture.
L'approche éprouvée consistant à réduire le poids et augmenter la puissance a été scrupuleusement respectée. Cela a été obtenu en améliorant le fabuleux V10 5, 2 litres de 35 ch supplémentaires pour atteindre 560 ch, et en enlevant pas moins de 100 kg du poids à vide.
Pour éliminer ce poids superflu, Audi a utilisé de grandes surfaces en fibre de carbone jusqu'au pavillon arrière, bouclier, lames latérales, aileron arrière, diffuseur et composants aérodynamiques. Cela a été combiné avec l'emploi de tôle légère pour le capot.
Même le pare-brise a été fabriqué en verre plus léger et la vitre arrière a été abandonnée au profit du polycarbonate.
Cette philosophie s'est poursuivie à l'intérieur où l'un des plus importants gains a été réalisé en abandonnant les sièges électriques réglables et en les remplaçant par des sièges monoblocs en GRP, ce qui a économisé 31, 5 kg tout en offrant l'avantage de vous maintenir en place lorsque vous commencez à générer les forces G dans les virages.
Même les moquettes ont été remplacées par des matériaux plus légers et plus fins, économisant ainsi 7, 4 kg supplémentaires.
La voiture a aussi profité de l'élimination des amortisseurs magnétiques lourds et plus complexes, remplacés par des amortisseurs à réglage manuel. Tout ce travail acharné donne un poids à vide très respectable de seulement 1 525 kg.
Le fabuleux V10 est plus engageant et charismatique que jamais et demeure l'un des meilleurs moteurs de son époque. Cette voiture bénéficie en outre d'un magnifique système d'échappement Larini avec commande à distance des clapets, pour décider de combien de voisins réveiller lorsque vous sortez furtivement pour votre échappée matinale dominicale sur votre parcours préféré de routes sinueuses.
Malgré tout cela, la voiture reste une bête de route très utilisable, puisqu'elle conserve la boîte automatique S-Tronic éprouvée, qui peut changer complètement de caractère si vous prenez le contrôle avec le mode manuel et le passage au volant.
L'habitacle est toujours superbement agencé et bénéficie de larges pans de fibre de carbone et d'Alcantara.
Les résultats ont eu un effet net sur la voiture et ont donné quelque chose de bien plus focalisé et agile que la voiture standard, capable de tenir son rang lors d'une journée sur circuit ou simplement en savourant chaque centimètre de la route sur votre trajet préféré, ce à quoi l'ancien propriétaire s'est principalement livré durant son mandat.
Après inspection et préparation à la vente par l'équipe Hilton & Moss, cette Audi R8 sera livrée avec une garantie de 12 mois.
Disponible dès maintenant, uniquement chez Hilton & Moss.
