Description
BLANC CARRARA AVEC CUIR NOIR TOTAL
BOITE DE VITESSES MANUELLE À 6 RAPPORTS, FREINS EN CÉRAMIQUE PCCB, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE, PACK SPORT CHRONO, PACK INTÉRIEUR CUIR, SIÈGES CONFORT ÉLECTRIQUES À RÉGLAGE À 12 POSITIONS AVEC SOUTIEN LOMBaire, Porsche Communication Management – Pack Européen, avec module téléphonique pour PCM et interface audio universelle Bluetooth, PACK SON Bose, CAPTEUR PLUIE, AIDE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE, PHARES XÉNONS, CLIMATISATION, VITRES ÉLECTRIQUES, SIÈGES À ÉCUSSON.
Hexagon Classics a le plaisir de proposer ce Turbo 997 génération II à faible kilométrage, avec la boîte manuelle extrêmement prisée et les freins en céramique. Le style de la série évoque l’époque vénérée de la Porsche 993 et est largement salué par les passionnés avertis de Porsche. Les phares de forme ovale font leur retour, et l’intérieur a été redessiné avec de nouveaux commandes, rappelant davantage les intérieurs des 911 classiques.
La deuxième génération du 997 Turbo à transmission intégrale a été un succès immédiat, et notre exemplaire séduira sans doute un acheteur recherchant un bon potentiel d’investissement. Les nouveaux modèles 997 recevaient un nouveau moteur boxer six cylindres de 3, 8 litres délivrant 500 ch, avec turbocompresseurs Borg-Warner (VTG) révisés. Porsche affirmait que la 911 Turbo passe de 0 à 100 km/ h en 3, 4 s et atteint une vitesse de pointe de 317 km/ h, bien que de nombreuses publications automobiles aient démontré que Porsche pouvait être quelque peu modeste dans ses affirmations.
L’aspect du modèle restylé est resté largement identique à celui du 997 Turbo original, mais les feux arrière ont été améliorés en LED, en plus des modifications des phares avant. Les voitures de génération 2 ont gagné jusqu’à 50 kg dans le cadre du processus d’amélioration; Porsche a légèrement réduit la pression de suralimentation du turbo pour une meilleure maniabilité et une réponse de l’accélérateur plus vive. Porsche a également révisé les mounts moteur qui accompagnaient le pack Sport Chrono pour améliorer la rigidité du châssis. Plus important encore étaient les changements de suspension : l’amélioration des taux de ressort et d’amortissement a rendu l’attitude globale de cette voiture face aux routes dégradées bien plus tolérante.
Notre voiture a été livrée neuve par Porsche Centre Sutton Coldfield en janvier 2010, et est complète avec son pack de livres du conducteur et une clé à distance de rechange. Une révision majeure complète incluant bougies, courroie d’entraînement, huile de transmission, liquide de frein et pneus N-rated neufs a été effectuée chez des spécialistes Porsche en 2025. Une garantie écrite de 12 mois est également incluse dans la vente.
Disponible à la vue dès maintenant dans notre showroom de Londres.
