Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Viewing: Tue 17th March 2026 à partir de 12h
Auction: Mercredi 18 mars 2026
Location: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1956 Bentley S1
Entrée provenant de la collection Alyth - Sans réserve
Registration No: Un-registered
Numéro d'immatriculation : Non enregistré
Chassis No: B463CM
MOT: Exempt
MOT : exempté
Entrée provenant de la collection Alyth
Supplied new to M. Mulder Canter/ Foister, Cay & Ward Ltd.
A worthwhile, and seemingly complete project
Un projet intéressant et apparemment complet
The Bentley S1 was unveiled in April 1955. A very different car from its predecessors, it was longer and wider and based on a much stiffer chassis. Though the traditional body-on-chassis construction facilitated the manufacture of special-bodied versions, most were delivered with the standard offering produced by Pressed Steel Ltd, featuring alloy doors, bonnet and boot lid.
La Bentley S1 a été dévoilée en avril 1955. Une voiture très différente de ses prédécesseurs : elle était plus longue et plus large et reposait sur un châssis beaucoup plus rigide. Bien que la construction traditionnelle carrosserie-sur-châssis ait facilité la fabrication de versions à carrosserie spéciale, la plupart étaient livrées avec l'offre standard produite par Pressed Steel Ltd, avec des portes, capot et bouchon de coffre en alliage.
Powered by the final iteration of the company's venerable 4. 9-litre straight six engine featuring revised cylinder-head porting, power was quoted at 178bhp. As standard, the unit drove through a four-speed automatic gearbox with steering column control. Suspension was independent at the front by wishbones and coil springs and employed a leaf-spring mounted live axle at the rear. Braking was by drums all round. A total of 3, 107 examples were produced between 1955 and 1959.
Propulsée par la dernière itération du venerable moteur six-cylindres en ligne de 4, 9 litres de l'entreprise, avec une admission de culasse repensée, la puissance est indiquée à 178 ch. De série, l'unité était reliée à une boîte automatique à quatre rapports avec commande par colonne de direction. Suspension indépendante à l'avant par triangles et ressorts à lames et employait un essieu monté sur lames à l'arrière. Freinage par tambours sur toutes les roues. Au total, 3 107 exemplaires ont été produits entre 1955 et 1959.
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** Bidding will take place live at the venue, online via our H&H website, by telephone and commission - T&Cs apply**
** Les enchères auront lieu sur place, en ligne sur notre site H&H, par téléphone et avec commission - conditions générales s'appliquent**
Parking and entry into the auction is free for auction attendees with a catalogue, available at the door.
Le stationnement et l'entrée à l'enchère sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Catalogues can be purchased for £20 (admits 2 people).
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
