Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite : mardi 17 mars 2026 à partir de 12h
Enchères : mercredi 18 mars 2026
Lieu : Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Jaguar E-Type 4. 2 Roadster de 1971
Estimate
£40, 000 - £45, 000
Registration No: AKE 371J
Chassis No: P2R14531
MOT: Août 2026
Initialement construit selon les spécifications américaines à conduite à gauche, mais rapatrié en Grande-Bretagne en 2012
En possession actuelle depuis le rapatriement, avec environ 91 000 miles authentiques selon les dires
Converti à la conduite à droite, ainsi que des carburateurs et un différentiel conformes à la spécification britannique
Destiné à être conduit jusqu’à la vente depuis les Highlands écossais
Triomphalement dévoilée au Salon de l’Automobile de Genève 1961, la Jaguar E-Type a suscité un vif émoi grâce à ses performances de supercar, son look époustouflant et son prix modeste. Les premiers succès en course sous la houlette de Graham Hill et Roy Salvadori, entre autres, ont contribué à asseoir la réputation de ce modèle. Conçue comme une monocoque avec un sous-châssis moteur avant, la combinaison de suspension indépendante sur l’ensemble et de freins à disque associée à une direction à boîte à crémaillère et à pignon a donné d’excellentes aptitudes à la tenue de route et à la maniabilité. Le redoutable six en ligne XK à doubles arbres à cames fournissait une puissance abondante. Si le design avait une faiblesse, c’était la boîte Moss récalcitrante. Cependant, Jaguar fut rapide à corriger ce défaut avec une boîte manuelle à quatre vitesses de sa propre conception, dans le cadre d’un programme continu de développement de l’E-Type qui a fait évoluer le modèle à travers trois séries. Introduites en août 1968, les Series II se distinguaient par leur pare-chocs et leurs agencements lumineux révisés. Moins visibles étaient l’augmentation de la taille de l’entrée d’air avant qui, associée à des ventilateurs de refroidissement doubles, rendaient la Series II plus docile par temps chaud et dans les embouteillages. Avec son moteur de 4 235 cm³ développant environ 265 bhp et 283 lb·ft de couple, on disait qu’elle pouvait atteindre près de 150 mph et passer de 0 à 60 mph en 7, 5 secondes. Disponible en cabriolet deux places ouvert, en deux places à capot fixe et en deux plus-deux à capot fixe, le marché américain représentait l’écrasante majorité de la production Series II. Un total de 8 627 cabriolets ouverts ont été produits.
Magnifiquement présentée en rouge flamboyant, cette E-Type Series II très tardive figurait parmi la grande proportion de roadsters livrés neufs à l’étranger, à conduite à gauche, vers les États-Unis d’Amérique, avec la boîte de vitesses manuelle très recherchée. Il semble qu’elle ait trouvé des propriétaires appréciatifs là‑bas, car elle était en bon état lors de sa réimportation en Grande-Bretagne par E-Type U. K. Ltd. en 2012. À son arrivée, elle a été achetée par le propriétaire actuel pratiquement immédiatement. Celui-ci s’est rapidement lancé dans une opération visant à la rendre plus adaptée aux routes britanniques. Plus visiblement, cela a impliqué une conversion à la conduite à droite, mais cela a également nécessité une conversion plus complète vers la spécification du marché intérieur, avec le différentiel correct et l’ensemble triple carburateurs tels qu’originellement montés sur les E-Type domestiques. D’autres travaux entrepris en 2013 ont inclus la rénovation des freins et de la suspension, la pose d’un nouvel échappement en acier inoxydable, et une révision de la colonne de direction. Au total, environ 4 000 £ ont été dépensées rien que pour les pièces, portant cette voiture à son niveau actuel.
La Jaguar a été utilisée régulièrement mais avec parcimonie depuis l’actuelle propriété, ayant parcouru environ 3 000 miles depuis 2012. Le vendeur, toutefois, a une confiance absolue en elle, puisqu’elle sera conduite jusqu’à la vente depuis les Highlands écossais. En effet, il n’a aucune raison de ne pas la mettre sur les routes; bien qu’elle soit, bien sûr, dispensée d’un contrôle technique, elle a passé le contrôle MOT en août 2025 sans avertissements. Le kilométrage actuel, légèrement supérieur à 91 400 miles, est considéré comme authentique. Proposée par une seule et unique propriété britannique de 14 ans, cette E-Type sera vendue avec un dossier d’historique comprenant de nombreuses factures, d’anciens MOT, l’historique de propriété et, bien sûr, le certificat V5C actuel.
** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - conditions générales applicables**
Le stationnement et l’entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’accueil.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
