Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite: mardi 17 mars 2026 à partir de 12h
Enchères: mercredi 18 mars 2026
Emplacement: Kelham Hall, Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
970 Mercedes-Benz 280SL
Un exemplaire de collection à conduite à droite, avec seulement trois propriétaires depuis sa mise en circulation et bénéficiant d'une restauration du moteur par un spécialiste de la marque en 2022
Estimation
£110, 000 - £130, 000
Immatriculation n°: VHY 100H
N° de châssis: the details below
MOT: Exonéré
Une machine particulièrement originale qui, dit-on, conserve la majorité de sa carrosserie d’origine montee en usine
Originalement livrée pour le marché britannique, en conduite à droite, par Charles Cruickshank Motors de Bristol en 1970
Dans une unique ascendance familiale, propriété père et fils jusqu’en 2011, année où elle a été acquise par le vendeur
Objet d’une restauration axée sur la préservation et le soin, plus une restauration du moteur par les spécialistes de la marque John Haynes en 2022
Proposée avec un dossier d’historique de trois pouces d’épaisseur détaillant les dépenses depuis neuf
Tout simplement l’une des plus belles Pagodas que nous ayons le plaisir de proposer à la vente
Mercedes produit des modèles SL (Sport Leicht) ou une gamme similaire depuis 1954, date à laquelle le mythique 300SL fut dévoilé. L’allure similaire, mais mécaniquement distincte, de la 190 suivit en 1955, achevant la première génération de voitures. Leur successeur fut la série W113. Le dernier de la lignée, le 280 SL, fut lancé en 1968. Béni par le même style élégant sans effort de Paul Bracq que ses aînés, il était motorisé par un nouveau vilebrequin à sept paires de paliers, un 2 781 cm3 en ligne six qui développait 170 ch et 180 lb ft de couple. La SL était équipée d’une suspension indépendante sur l’ensemble des essieux — doubles triangles et ressorts à l’avant et arbres à cames rigides à l’arrière. Le freinage était assisté et la direction par crémaillère. La largeur de voie « carrée » offrait une tenue de route particulièrement stable. Capable de franchir sans effort la frontière entre rues citadines et routes ouvertes, la majorité des 280 SL étaient équipées de boîtes automatiques à quatre rapports et d’une direction assistée. Environ 23 885 exemplaires furent fabriqués jusqu’à l’arrêt de la production en 1971, pratiquement la moitié étant exportée vers les États-Unis. La populaire série W113 « Pagoda » fut remplacée par la gamme nettement plus lourde R107.
Plus d’informations à suivre.
Les enchères auront lieu en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - T&Cs s’appliquent
Le stationnement et l’entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
