Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visione: martedì 17 marzo 2026 dalle ore 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Posizione: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
970 Mercedes-Benz 280SL
Un esemplare di livello collezione a guida a destra, con solo tre proprietari fin dalla nascita e soggetto a un restauro del motore da parte di una officina specializzata nel 2022
Stima
£110, 000 - £130, 000
Targa: VHY 100H
Numero telaio: the details below
MOT: Esente
Una macchina altamente originale che si dice conservi la maggior parte della carrozzeria originale fornita in fabbrica
In origine fornita come esemplare per il mercato UK, a guida a destra, da Charles Cruickshank Motors di Bristol nel 1970
In proprietà familiare unica, padre e figlio, fino al 2011 quando è stata ceduta al venditore
Oggetto di un restauro conservativo sensibile, oltre a un restauro del motore da parte degli specialisti del marchio John Haynes nel 2022
Offerta con un fascicolo storico spesso tre pollici che dettaglia le spese fin dalla nascita
Semplicemente una delle Pagoda migliori che abbiamo avuto il piacere di mettere all'asta
Mercedes ha prodotto una serie di modelli SL (Sport Leicht) dal 1954 quando fu svelato il leggendario 300SL. L'analogo stile, ma meccanicamente non correlato, fu seguito dall'190 nel 1955, completando la prima generazione di auto. Il loro successore fu la serie W113. L'ultimo della linea, il 280 SL, fu lanciato nel 1968. Dotate dello stesso stile sobrio ma elegante di Paul Bracq come i suoi fratelli maggiori, era spinto da un nuovo motore a sei cilindri in linea da 2. 781 cm³ con albero a sette supporti che sviluppava 170 cavalli e 180 lb-ft di coppia. La SL era dotata di sospensione indipendente su tutte le ruote - doppie triangole all'anteriore e molle a biellette alle posteriori. I freni erano assistiti e la sterzata era a snodo a sfera. La carreggiata 'quadra' della vettura garantiva una tenuta di strada particolarmente sicura. In grado di sfumare il confine tra strade cittadine e strade aperte con facilità, la maggioranza delle 280 SL era equipaggiata con cambi automatici a quattro rapporti e servosterzo assistito. Fino a 23. 885 unità furono prodotte quando la produzione terminò nel 1971, quasi metà delle quali esportate negli USA. La popolare serie W113 'Pagoda' fu sostituita dall'ingombrante range R107.
Maggiori informazioni a seguire.
** Le offerte saranno ricevute in diretta presso la sede, online tramite il sito H&H, per telefono e commissione - Termini e condizioni si applicano**
Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (consentono l'ingresso a 2 persone).
